英国《AutoCar》杂志披露了AMG未来的一些新车量产计划，从内容看，这个奔驰御用的高性能部门似乎正在迅速摒弃单纯追求提升功率的“马力之战”的理念。
AMG正在开发一款新的基于新一代E级轿跑车的黑色系列（Black Series），这款车性能的提升将更多依赖降低车重和重新调校引擎控制系统。这款车将更注重提升动态驾驶性能而非降低百公里加速时间。由于AMG希望将黑色系列车型严格限制为双座车型，因此这款车既不是一辆标准版的AMG E级轿跑车，也不是一辆基于C级轿车的黑色系列车型。
不过C63 AMG动力性将获得显著提升，现行版车型功率“仅为”457马力，而一位AMG工程师对《AutoCar》透露，下一代C63 AMG最大功率将在500到525马力之间，另外这款车将不会像E63和SL63那样配备七速Speedshift MCT变速器，虽然该变速器很适合这款车。
所谓“黑色系”，并不是指车身为黑色，而是AMG推出的顶级性能版车型。这类车型相对普通AMG车型有着更强劲的动力输出和更加运动的车身调校。车身上均有Black Series标识。直译为“黑色系列”。
简评：虽然未来的AMG将不会把提升输出功率作为唯一看重的方面，但毕竟作为一个高性能改装车部门整体性能的提升还是最重要的，只不过未来车厂将通过轻量化车身，更先进的节能技术来提升性能，而不会仅注重增加功率
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搞新能源汽车，并非要求重铺摊子，而是要充分利用、改造“现有生产能力”。“５０万辆”是产能，不是产量，更不是销量。假如今年实现１０００多万辆汽车销售，乘用车和商用车按７︰３比例，即使今年实现这个５％目标，也不过３５万辆左右，何况目标是３年后即２０１２年才要达到５％。
相比较而言，传统能源汽车的改进和发展，似乎有点冷落。一直致力于推动新能源汽车发展的科技部长万钢近日指出：政府“大力推进新能源汽车的发展，不是要丢弃传统汽车技术。相反，我们要在充分尊重科技创新规律的基础上，进一步花大力气推动传统汽车技术的发展”。传统能源汽车的节能减排，同样重要，无论是今天，还是明天，仍然是大有可为的。
