一款家用车，在预算确定的情况下，当然需要选择一款更实用更具性价比的车型，如果预算在9万元左右，这样的价格如果考虑合资品牌可能相对配置不算很高，而放在自主品牌身上可能会得到更高的性价比，虽然自主品牌有着这样或者那样的小问题，但它们还算是进步中的，今天我们根据这个价格来看看奇瑞的A3和刚出道不久的东风风神S30车型。

　　外形与空间篇

　　奇瑞A3的外形是由由意大利著名汽车设计公司Pininfarina（宾尼法利纳）负责造型设计工作，它的外形不再是以往的那种生硬风格，而是加入了更多时尚的元素在里面，还有那贯穿全身的挑高腰线设计，使整体看起来更具运动感，也更年轻，它的这种圆润、时尚的外形设计也会得到更多年轻用户的青睐，而奇瑞为A3的定位也是一种精品家轿。A3的车身尺寸为4352/1794/1464（mm），轴距为2550mm，从数值上看奇瑞将A3标榜为B00级车型还是有一定依据的，它的车身宽度更接近某些B级轿车的数值，而那较宽的设计，也使内部横向空间不会过于局促。

　　东风风神S30刚上市不久，在市场上还没有太多的影响力，它是东风集团旗下的首款自主轿车，它的外形设计是与意大利乔治亚罗设计公司共同完成。S30的外形显得更加大气，与一些中级车的设计风格相仿，它也采用了大嘴式的前脸设计，头灯组采用了鹰眼式造型，另外它的刀刃式的雾灯造型及机器盖上凸起的肌肉线条更具力量感，而俯冲式的腰线造型及厚实的尾部效果也同样呼应了它的动感效果，整体给人带来的视觉效果大气，而且更显沉稳。它的车身尺寸为4502/1740/1465（mm），轴距为2610mm，这种空间设计非常符合时下的A级轿车标准，中等身材的乘员在车内丝毫没有压抑感，而它那487L的行李箱空间完全满足日常使用。

　　A3的发动机是ACTECO系列的SQR481F发动机，它采用直列四缸双顶凸轮轴16气门结构，它的最大功率为87.5/6150（kw/rpm），最大扭矩为147/4300（N·m/rpm），这台机器在中段加速中还算出色，驱动这台将近1.4吨的车型也不算费力，这款车配备了5速手动变速箱，在日常使用中有着更多的驾驶乐趣可言。在悬架方面它采用了前麦弗逊后多连杆式结构，这种后悬架的设计在同级别车型中算是比较出色的，这种悬架在日常使用中能使车辆更具稳定性，不过它的结构复杂而且成本相对较高，另外配上的四轮盘式制动也能使它有着良好的制动效果。

　　S30采用的是PSA集团的1.6L发动机，这台机器同样也出现在世嘉、307及爱丽舍等车型中，不仅应用广泛而且相对成熟一些，它的最大功率为78/5750（Kw/），最大扭矩为142/4000（N·m/rpm），另外在它的转速达到2000转左右时，能够达到85%的动力性能，所以说在2000转换挡也是一种经济型驾车的方式，它的这台5速手动变速箱与该发动机的搭配方式也不算陌生，相对更有一种默契感。在悬架方面它采用了前麦弗逊后扭力杆纵摆臂的独立悬架，在底盘调校方面更具舒适性，同样它在制动系统的装备上也采用四轮盘式制动系统，为良好的制动效果提供了保障。

　　实用配置篇

　　在配置方面奇瑞A3的主要卖点还是它那ESP电子稳定系统，在同级别车型中更具安全性，在其他方面它还有电子液压助力系统，双安全气囊，倒车雷达，自感应式雨刷器，发动机防盗及车身防盗系统，多功能方向盘，自动空调，单碟CD音响功能并蒂有USB接口，全车8个扬声器，可算是重视安全方面又兼顾了实用性。    

     这些配置并没有突出的亮点，但完全体现了实用性而且较为丰富。

　　S30拥有电动天窗 方向盘手感不错但没集成任何功能键

　　S30的自动空调系统 后排座椅只能整排放到

　　总的来说，这两款车从性价比方面还算比较合适，A3更注重了整体的运动感与安全性能，当然，对于这款车来说即便有ESP功能但在日常使用中还是不让它频繁工作为好，安全驾驶是首位；而S30这款车上市不久，从配置上看还算注重实用性，但还需要时间去检验未来市场的效果，毕竟一款保有量高而且成熟的车型才会得到更多人的关注。