早在2007年的日内瓦车展上，奥迪就向人们展示了其双门四座跑车A5。A5是奥迪进军双门轿跑车市场的拳头产品，它与奔驰CLK和宝马3系Coupe在很受年轻人欢迎的轿跑车市场展开竞争。

　　老实说， A5和S5这样双门四座跑车的出现是为了证明奥迪车系的与众不同，是为了打破人们“A4是小版的A6，A6只是小版的A8”的普遍观念。对于奥迪这样定位于豪华车系的品牌来说，其各款车型之间过于明显的同质化一直让为其效命的设计师们大为头疼。

　　S5几乎拥有着奥迪所有引以为荣的高性能配置。动力强劲的V8发动机以及经典的quattro全时四轮驱动系统，除了这些典型的日耳曼血统，最让你惊讶的不是这款车的外型，而是这款车动力系统的设计。这次奥迪为其前轮驱动的车型配置上了新的布局，以缩小与其后轮驱动为主的竞争对手宝马和奔驰之间的操纵性能的差距。

　　过去几十年里，奥迪一直致力于解决其车型操纵性能稍显不足的缺点。整个A5系列车型的前轴向前推进了120毫米，而发动机位置后移，以改进车重的分配。A5轴距稍长，前后车重比45：55也与以往的设计稍有不同。虽然S5的V8大排量发动机无疑又让车头刚刚减下的负重再次增加，不过结构上的改变还是起到了明显的作用。S5上的quattro全时四轮驱动系统将动力以40％与60％的比例分配于前后轮，使得汽车更加地动感十足，搭载了一具4.2升V8 FSI发动机，在3500转下拥有440牛米最大扭力的S5不仅拥有后驱车的操控感，0至100公里/小时仅5.4秒的加速性能也能让人充分享受贴背快感。

　　因此，在国际市场上，奥迪S5最为直接的竞争对手应该是宝马的335i Coupe，不过很可惜，在国内3系的Coupe版本暂时只有330i而没有带涡轮增压的335i。

　　从外观来看，S5车头拥有犹如奥迪厂徽的大型水箱护罩与下方进气口，铝合金的外后视镜外壳，融合4排气管设计的后保杆以及独特LED灯，都让S5能成功区别于其它A5。车侧刻意强调的线条展现出的肌肉感，让整部S5拥有独特的运动气息。波特霍夫，A5的外型设计总监，指向S5那庞大的轮毂和健硕的C柱线条，这些设计元素勾起了人们对传奇运动跑车奥迪Ur-quattro的回忆。“这款车的线条设计更加的情绪化，而我们也想让新奥迪拥有典雅的气质。同时，在日内瓦车展A5敞篷的推出令它将是最为优雅的A5车型。”全新设计的18寸双五幅式铝圈以及后窗的圆形边角都让人想起奥迪TT和R8（奥迪房车后窗均为方形边角）。截至2010年底，奥迪还将陆续有多款新车型上市，这样迅速的产品组合发展，会不会让奥迪的设计师们江郎才尽呢？