7月27日，东风本田高端运动车思铂睿正式发布，此次发布的是量产版思铂睿，而之前在车展上展示的则都是思铂睿的原型车SR-9，量产版的思铂睿与之前我们多次见过的SR-9有何不同呢？让我们通过图片找茬，来它们外观上的不同。

　　上图：量产版思铂睿；下图：SR-9

　　从整车图片上，我们可以看出量产版思铂睿和展车SR-9的差异还是比较多的，尤其是首先进入视线的前脸部分，下面我们通过细节图片来看看。

　　先来看看对于一款车的外观风格最为重要的中央进气格栅，量产版思铂睿的中央进气格栅采用了常见的横格式，三条有力的格栅横贯整个中央进气口，同时根据进气口的形状变化也有线条的变化，再加上中央进气口周围的一圈镀铬装饰，可谓是简洁大方，同时又不缺少运动气息。

　　而SR-9的中央进气格栅则是网格状，宽大的镀铬装饰镶嵌在周围，给人的整体感觉要比量产版更有气势一些，不过网格状的进气格栅，并不一定能满足大众化的审美需求，相反，量产版的横格栅式也许更能满足大多数人的要求。

　　前大灯，也是一个能表达车型外观风格的重要部位，应该说思铂睿和SR-9的前大灯造型基本一样，都是延续了美版讴歌TSX的造型风格，像是一只前粗后细的剑翎，锋利无比。除了低配版的思铂锐采用卤素大灯之外，另外四款车都是HID高亮度氙气前大灯，同时还具有自动清洗功能，以及自动感知环境亮度开启和自动感知车身角度随时保持光束水平的功能。

　　车身正面的差异，除了这两个主要部位之外，雾灯造型以及下进气口的造型也都不相同。下进气口方面，思铂睿是上宽下窄的倒梯形结构，而SR-9则是正梯形结构，倒梯形的思铂睿显得前脸更加宽大，而正梯形的SR-9则由一种前冲之势。思铂睿更显稳重，而SR-9更显年轻锐利。而在雾灯方面，思铂睿用得是传统的圆形雾灯，相比之下，SR-9的雾灯则显得更加靓丽时尚，但实用性并不强，只是美观占了很大的比重。

　　从前脸来看，思铂睿延续了欧版雅阁的造型风格，前脸设计基本与欧版雅阁的一样，而SR-9则更多的来自于美版讴歌TSX，两种不同的细节设计，但都体现了运动风格，同时，思铂睿还具有一种稳重气息，而SR-9则是锐利年轻气息。

　　外后视镜的设计，思铂睿和SR-9基本相同，都是上金属下非金属的材质组合，同时转向灯也被集成到了外后视镜上，符合高端车型的定位。

　　车门拉手，笔者一直认为SR-9的拉手造型非常别致，令人欣慰的是，量产版思铂睿上保留了这一别致设计，中间的弧度造型既保证了人手拉动的方便性，同时也与车身连接处的紧固性，可谓是一举多得。

　　轮毂设计，两车的差异也不大，都是非常有线条感的设计，只不过思铂锐采用的线条是绞式轮辐的五辐式轮毂，而SR-9则采用的是子弹头式轮辐的七辐轮毂， 虽然造型稍有差异，但是线条感十足，同样表达了运动风格。

　　应该说，在车身侧面上思铂睿和SR-9的差异并不很大，只时轮毂设计上稍有差异。

　　总结：从前脸来看，量产版思铂睿和展车SR-9的差异是比较大的，量产版思铂睿沿用的是欧版雅阁的造型设计，而SR-9沿用的是美版讴歌TSX的造型设计，但运动风格则是他们共同体现的因素。而车身侧面，从我们目前掌握的信息来看，两车差异并不大。后尾部差异，由于目前还未掌握量产思铂睿的尾部图片，因此我们需要继续等待，等待发布会现场的量产思铂睿的实拍图解。