奇瑞QQ3的外形设计虽然同样有所借鉴，但堪称经典，尤其是前脸的“笑脸”和圆圆的前大灯已经成为整个QQ家族车型的标志性特征。源自德国杜尔的涂装线赋予的车漆质量加上缤纷的色彩，让QQ3在众多小车中格外抢眼，虽然上市已经6年，但一直没有做大变动的外形依然不显得落伍。
动力组合QQ3更丰富
比亚迪F0采用了一台型号为BYD371QA的1.0排量三缸发动机，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛·米，这台全铝发动机虽然用维护性更好的正时链条取代了正时皮带，但并没有采用原型发动机上的VVT可变正时气门技术，动力对于F0来说也只是够用，好在这种小车本身就是作为代步工具对动力并没有太额外的要求。此外，这台发动机还有三缸发动机特有的振动较大的弱点，是怠速情况下这点尤其突出。
相比之下，QQ3的动力配置更为丰富，不但有0.8和1.1两种排量，现在的1.1车型还有装备AMT变速器的自动档车型，虽然AMT变速器换档顿挫较大，但是重量轻、油耗也与手动变速器相差无几，最重要的是1.1AMT车型是目前能买到的最便宜的自动档车型，这对于在城市拥堵车流中穿行的驾驶者来说无疑是个福音。
在悬挂上，两款小车都采用了前麦弗逊后扭转梁的悬挂形式，这在不重操控而重在控制成本的经济型小车上是很常见的悬挂方式。
空间QQ3稍占优势
空间比亚迪F0
虽然轴距同为2340mm，比亚迪F0在宽度上要比奇瑞QQ3多出10厘米，但是在乘坐感受上，QQ3的内部乘坐空间反而好于比亚迪F0，这主要是由于后者的车身高度要比QQ3矮出将近5厘米，加之QQ3的车顶弧线较平不像F0那样有下落的趋势，QQ3的前后排头部空间也就好过F0不少，这也是很多第一次接触QQ3的消费者在坐进车内后对QQ3的空间刮目相看的主要原因。
在后排座椅放倒之后，像QQ3、F0这样的两厢小车可以运载一些大件物品，F0的后尾门开口不大，并且开口下缘较高，不太便于搬运较大的物品，而QQ3则相对好许多，较大的开口加上较低的下缘使用起来比较方便。另外F0的尾门是一整块玻璃，虽然不影响使用，但总让人不太放心它的强度和耐用性。
在车内储物空间方面，受到车身尺寸和整体空间的限制，两车的储物空间都比较有限，比如杯座只有中控台下方有一到两个，对这方面有特殊要求的消费者只能克服一下了。
配置QQ3更实用
比亚迪F0的内饰设计相比QQ3更富于现代气息，配置也算不错，如安全带未系提示、防眩目后内视镜、CD音响、中控门锁等都是全系标配，但是有些实用配置的缺失则让F0在消费者选车时颇为失分，比如只能侧向打开一条缝的后车窗，无法起到很好的换气效果，虽然这是原型车设计中带来的缺陷，但是也并不是无法解决的，和F0同一原型车的另一自主小车熊猫就已经有后电动车窗了。
另外，F0的低配车型省去了转速表，使得很多习惯借助发动机转速掌握换档时机的用户有点无所适从，像这种反映发动机工况的主要仪表被省略似乎不太可取。
除开价格实惠，超出同级产品的丰富配置也是QQ3热销的重要因素。ABS+BED、前排双安全气囊、助力转向、中央门锁、保养提示、瞬时油耗显示乃至手动天窗等配置都能在这款小车上看到，而数字显示的倒车雷达、锁车后自动关闭车窗等功能在不少10万元以上的车型也难以看到的人性化配置同样可以在QQ3上找到。此外，1.1车型还换用了数字式仪表盘，更能迎合年轻消费者的需求。
小结：
除开车本身之外，服务也很关键，我们先前也对两款车的保养费用进行了调查（链接：F0、QQ3保养费用对比 ），两款车的养车费用也是相当实惠的，总体上来说虽然F0代表着更新的技术，但是从动力、空间、配置各方面来看，QQ3还是略胜F0一筹，看来QQ3在微车中一枝独秀还是不无道理的。
