外观对比：

　　老款马自达6上市已有七年之久，凭借引领潮流的超前造型，仍然能够赢得许多消费者的钟爱，然而睿翼更是打着“十年不过时”的口号高调出场。睿翼的外观设计多以流畅平滑线条为主，车身更加饱满圆润，但配以锐利的边角，饱满之余不失动感，竹叶型的前大灯，极富视觉冲击力。车身造型针对空气动力学进行优化，使睿翼有着简洁流畅的侧面线条，微微拱起的轮眉使得车身更加饱满。尾灯与前大灯造型相似，通过简单的LED线条将各种功能灯分割开来，这种自然流露的深度感和压迫感，为睿翼平添几分凶悍。

　　相比之下，迈腾的外形设计有些低调，虽然这已经比国人熟悉的帕萨特B5更贴近运动，大灯、前脸和尾灯都进行了全新设计，但依旧体现着德国人的保守和坚持，不过简洁的线条设计反而让它在纷繁错杂的汽车世界里显得与众不同。家族式的遁形前脸给整车增添了豪华感，柔和的车身线条勾勒出大气稳重的外观。俯冲向前的腰线设计使其沉稳中透着一丝动感。

　　内饰对比：  

　　睿翼的内饰设计与外形一样，圆润却充满动感。中控台设计整齐大方，黑色与银色的搭配有很强的金属质感，人性化的蓝光中控台背景照明带有迎宾模式，可以至上而下的亮起，仿佛车与人灵性互通，充满科技感。最值得一提的是睿翼号称“史上最强”的多功能方向盘，它集换挡、空调、音响、定速巡航、行车电脑等诸多功能于一身，不仅提升了操作的便利性，更为行车安全提供了保障。仪表盘的设计更具有现代感，多色灯光的搭配十分惹眼，令驾驶充满激情。

　　迈腾的内饰设计看不到时下流行的运动元素，中庸、规矩而略显严肃，更多的偏重于豪华感。浅色的主色调配合传统的棕褐色桃木纹给人更多商务气息。迈腾内饰工艺秉承大众简约精致的风格，尤其是仪表盘非常精美，显示的信息也很丰富。多功能的三幅方向盘在功能性上要比睿翼逊色许多，而且不加任何修饰，显得有些平淡。

　　动力对比：

　　在动力方面，睿翼继续秉承马自达ZOOM-ZOOM理念。搭载的是一台MZR系列2.5L发动机，最大功率可达124kw，最大扭矩为226Nm，这是一款低转速发动机，低速扭矩输出比较好，在1600转到2100转可以达到90%扭矩，在3000到3500转的时候可以达到最大226Nm的扭矩，这样就使得睿翼的起步加速性能相当出众，同时高速再加速能力也不错，这样的设定对城区道路和高速公路都有很好的适应性。

　　迈腾搭载的1.8 TSI引擎可提供118kw的最大功率，最大扭矩为250Nm， 250Nm的最大扭力可在1500转到4200转形成扭力高原。不过实际试驾时，2000转以下的动力输出仍嫌单薄，对于想要尝试起步推背感的驾驶来说则不够痛快。不过随着转速拉高过3000转后，加速力道仍未停歇，直至5000转后，依然可以获得充足的动力输出。宽广的扭力输出转域，弥补了低转速时的缺憾，在进行超车或高速再加速等动作，扭力峰值也能随传随到，适时的提供动力支持。这样的表现也得益于它所采用的DSG双离合器变速箱，换挡平顺性以及动力输出的连续性上都有不错表现。

　　操控对比：

　　睿翼采用带横向稳定杆的双横臂式独立前悬架以及E型多连杆式独立后悬架，这种结构的独立悬挂能够提供很强的支撑力，有效控制车辆侧倾，提升直行稳定性从而获得精准的操控感受。相比之下迈腾采用的前麦弗逊后四连杆独立悬挂更多的偏重于驾乘舒适性，能够有效过滤路面传来的震动颠簸，但转弯时侧倾较大。

　　配置对比：

　　睿翼的配置十分丰富，处处体现着设计的人性化，方向盘集成的拨片换挡以及智能无钥匙启动都是让许多热爱驾驶的人眼前一亮的配置，全车标配6安全气囊更是体现日系车的贴心之处，ABS/EBD/EBA/DSC/TCS等电子设备为安全行车提供了全方位的保障。光从配置上就可以看出，睿翼是一部纯正的驾驶者之车。

　　相比睿翼，迈腾的配置就不那么丰富了，但有些方面还是有自己的独特之处，通风盘式前制动器、215/55 R16的宽胎、ABS/EBV/ESP/ASR也同样保护着驾乘者的安全，风冷手套箱、后排出风口、12向可调节座椅同样实用。舒适的座椅，相对宽裕的空间决定迈腾更适合商务用途。

　　综述：

　　其实这两款车所针对的消费群体有不小的差异，睿翼更倾向于一些喜爱激驾驭感，时尚潮流的年轻人。而迈腾则适合一些商用和家用的中年人士，沉稳厚重的感觉给人以踏实感。但两车都算得上是现在中级车市场的最具代表性的运动型商务车。至于怎么选择，就看您个人的喜好了。我们从经销商处了解到，迈腾1.8TSI DSG 舒适型现在有1万3千元左右的优惠，而睿翼没有优惠，预定周期较长。