一年一度的2017年SUV“销量拉力赛”硝烟落定，哈弗SUV再以85.19万台的年销量，连续第15次占据中国市场SUV销量第一宝座，保有量超过400万台；哈弗H6以50.64万台，占据年度SUV车型销量第一，累计57个月成为月销冠军；哈弗H2以21.51万台，领跑小型SUV市场，连续39个月销量破万。

   对于哈弗在SUV市场上的统治地位，分析文章从来不缺，安全口碑、产品品质、渠道优势、营销管理能力，都被认为是支撑宝座的重要基石。不过，人们往往对哈弗市场领先的技术因素，谈之甚少。然而，对于汽车这样一个技术集成度非常高的制造领域，真正能够建立起竞争护城河的，恰恰是企业的技术实力。而哈弗SUV之所以雄踞中国SUV市场第一宝座长达15年，并正厉兵秣马，布局全球SUV市场，其背后，正是凭借长城汽车所具备的国际一流的技术实力。

   拥有超过8000人的全球化研发团队，年研发支出超过30亿元人民币，研发中心覆盖中国、日本、欧洲、美国等全球重要市场，持有有效专利超过6500个；拥有中国品牌第一家世界级工厂，中国首家最大的汽车安全实验室，全球覆盖最完整的SUV产品线；1.5GDIT直喷增压发动机和7DCT湿式双离合变速器比肩合资品牌产品……当前，长城汽车已积累起国际一流的研发及制造实力，具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成的开发设计能力，可同时开展十多个车型开发，在整车造型、工程设计、CAE、试制试验、发动机、变速器等汽车制造的全部核心环节均形成了国际一流的自主技术、标准以及知识产权。

   中国品牌首家世界级工厂，保障世界级造车水平

   即便是如今，中国品牌汽车“品牌力”不及合资品牌，是很多专业人士及消费者的固有认知。这其中很大一个原因，是人们基于历史长期形成的一种偏见：中国品牌车企的研发、制造技术水平不如合资车企。但是，以长城汽车为代表的中国品牌车企，正凭借强大的技术实力，改变着公众的这种认知。

   在长城汽车总部所在地保定市下辖的徐水区，长城汽车历时9年打造的哈弗徐水整车生产基地，已经默默为哈弗SUV护航了4个多春秋，同时也在过去4年多时间里，不断刷新着到访这里的媒体记者及参观者的认知。

   哈弗徐水整车生产基地总规划面积13平方公里，拥有整车四大工艺及一应俱全的附属配套设施。这是中国品牌首家世界级整车制造工厂，有着国际一流的智能化生产水平，冲压车间采用2400t五序生产线，整线全封闭式自动化生产；焊装车间机器人全自动程控，自动化率100%；涂装车间整线全封闭生产，关键工艺全部自动化；总装车间全线SEW智能控制，100%柔性化生产。

   位于基地内的环境风洞实验室、高原环境模拟实验室、整车NVH半消声实验室、3米法EMC实验室等国际先进实验室，为整个基地提供国际一流的全面技术支持。

   国际化研发团队，打造“十佳”动力总成

   2017年，哈弗H6完成垂直换代，发动机实现缸内直喷化，涵盖1.3GDIT、1.5GDIT和2.0GDIT，匹配7DCT湿式双离合变速器。其中，全新哈弗H6 1.5GDIT+7DCT车型所搭载1.5GDIT缸内直喷涡轮增压发动机，获得2017年度“中国心”十佳发动机，7DCT变速器获得2017年度世界十佳发动机，工信部综合油耗仅为6.8L/100km。

   全新哈弗H6所搭载的1.5GDIT缸内直喷涡轮增压发动机由长城汽车自主研发，最大功率124kW，在1400rpm时即可达到最大扭矩285N·m，整机申请专利91项，在国内首次采用自主研发的CVVL连续可变气门升程技术，并集成中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术。

   长城汽车自主研发的7DCT变速器，由行业顶级变速器专家格哈德•亨宁(Gerhard Henning)先生带领30多名行业翘楚，历时4年打造。为保障这款7DCT变速器的国际一流品质，长城汽车建设了国际一流的变速器实验室，以及国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂，配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头。

   格哈德·亨宁，长城汽车传动研究院自动变速器项目总工程师，有着30多年的变速器研发经验，2014年从斯图加特戴姆勒公司加盟长城汽车。在位于保定的长城汽车总部，还有许多像格哈德·亨宁这样有着国际一流技术经验的外籍专家，：阿兰·克雷顿（Alan Cureton），NVH专家，从福特加盟长城汽车；新能源设计部技术中心副总工程师南逸凡（Yvan Le Neindre），毕业于斯坦福大学，加盟长城汽车前曾效力于标志雪铁龙和法雷奥；SUV安全技术专家亚历山大· 提贝里奥（Alexandre Tiberio），曾先后效力于通用、大众、奔驰和福特……目前，在长城汽车保定总部长期工作的外籍专家总人数超过200人。

   此外，长城汽车目前已经在日本、美国、欧洲和印度建立研发中心，实现全球化自主研发。位于横滨的日本研发中心，聚焦于汽车可靠性、燃油经济性，旨在研发更安全、智能、环保的车型；位于汽车城底特律的美国研发中心，将致力于开发自动驾驶汽车和电动车；位于奥地利的欧洲研发中心，将专注于新能源驱动电机、控制器等新能源汽车产品的开发。

   中国品牌最大安全实验室，保障哈弗SUV“安全第一”

   多年来，哈弗SUV投入超过300亿资金用以研发汽车安全技术，以全方位智能化安全体系打造“最安全”的SUV，产品研发采用全球最为严苛的技术标准和安全碰撞体系，按照欧盟和北美法规来设计开发，使“安全”成为哈弗全系产品最深入人心的标签。

   长城汽车拥有国内首家、跑道最长、配置最全的整车碰撞试验室，其整车测试能力独步国内，达到国际领先水平，先后完成长城C30、哈弗H2、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9、WEY VV7、WEY VV5等几十款车型的安全性能开发测试，及各车型的C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP星级优化提升及验证测试。

   目前，哈弗已经全面掌握了上百项主动安全领先技术，包括一氧化碳监测系统、驾驶习惯分析系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）等，其中自适应巡航、车道保持、360环视系统等技术已普遍应用。旗下产品，全新哈弗H6成功挑战超欧美标准最严翻滚测试，哈弗H2获得澳大利亚A-NCAP五星评价，哈弗H7在C-NCAP测试中以57.4分的优异成绩荣获五星评价。此外，采用北美、印度、中国三地协同模式开发的“i-pilot”（智慧领航系统），已达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准，规划在2020年后投产。

   在技术进步越来越深入地改变着全球社会生态的今天，技术领先已经成为企业赢得全球化市场竞争的必备核心能力。面对全球汽车市场的新一轮大融合，以及智能造车技术与新能源、移动互联、人工智能等新技术相融合的新一波技术进步浪潮，以长城汽车为代表的中国车企，在初步赢得中国市场竞争前排位置之后，大手笔投入，通过建立起国际一流的智造基地，国际一流的全球技术研发网络及团队，以及全球化的技术合作，在有效提升中国汽车品牌公众形象的同时，力图在接下来的全球市场竞争中，技术开路，后来居上，抢位前排。