【购车网 天津行情 官方资讯】2017款中东版日产途乐Y62的性能和外形一只都是在越野届屈指一数的，硬朗的线条，高高在上的坐姿，便于越野的接近角和离去角，让你完全可以放心的驾驶它到任何地方去，没有什么路可以阻拦途乐Y62的脚步，同平台高端旗舰车型英菲尼迪QX56同样也是豪华之作。

初见Y62，它庞大但不失优雅的身姿着实颠覆了我对这个车系的印象，途乐Y60、Y61那有棱有角的外形已经根深蒂固。在飞速发展的当今社会，汽车外观设计完全颠覆传统思想，途乐Y62外观设计紧随时代潮流，但初心不改，既上的了厅堂，也翻的了沙梁。

相比于部分厂商使用有级可变气门升程技术，日产在VK56VD上使用连续可变气门升程技术（VVEL）。VVEL技术的应用，除了显著增加发动机动力外，在很多方面都有好处。在中低转速时，可以控制气门比普通发动机更小的开度，这样既节油，又可以减小凸轮轴的摩擦力，增加发动机低转扭力。随着发动机转速升高，气门的开启程度也渐渐增大，转入动力优先模式。整体上来说，发动机排放要比没有VVEL技术时低10％以上，它使得动力、经济性、排放和平顺度都达到了高度均衡。

途乐配备HBMC车身动态液压控制系统。此系统是独立的双液压系统，通过4个液压油缸与悬挂系统连接，可根据路况改变4个液压油缸中的压力使减震器阻尼发生变化，兼具减震器和稳定杆的双重功能，从而实现最小的车身侧倾，保证乘坐舒适。

途乐和英菲尼迪的QX56是共享平台，硬派越野车的本质并没改变，但内饰方面几乎是按照豪华车的标准来打造，内饰做工用料，甚至电子设备两者都没有太大的差距。跟同级车型相比途乐优势很明显。进入车内，双手所能触及的地方尽被真皮、实木和软性材质所覆盖，而座椅、门板上蒙皮的褶皱更是体现出日产对舒适性细致入微的追求。

2017款日产途乐Y62仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。

　途乐采用全时四驱系统，并有多种模式供选择。在Auto模式下，Y62的电控多片离合器式带有锁止功能的限滑差速器会将99%的扭矩分配到后轴，只有1%的扭矩分配到前轴，而极限状况下只能实现前后轴50:50的扭矩分配。在4H模式下Y62的电控多片离合器式带有锁止功能的限滑差速器会锁止，此时前后轴的扭矩分配恒定位50:50。在4H模式下把调节旋钮向下按在顺时针转一下，Y62将会进入最强的4L挡位。此时分动箱中的齿轮将会与另一组齿轮相啮合，扭矩放大2.6倍，而后轴的牙嵌式差速锁将于后轴的差速器锁死，实现后桥的左右半轴硬连接。Y62还拥有一套类似全地形反馈的越野选择系统，这套系统共分为公路、沙地、雪地和岩石四个挡位。

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