2014年4月16日，全新英菲尼迪Q50正式上市，售价区间为32.58-54.98万元。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型，2.0T车型三季度到货，参与我们本次对比的是3.7L豪华版，对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT版。三车官方指导价格基本在42万元上下，具有一定代表性。
| 产品名称 | 3.7L 豪华版 2014款 | 328i 运动设计套装 2014款 | 2.5L 自动 F SPORT 2013款 |
| 品牌 | 英菲尼迪 | 宝马(进口) | 雷克萨斯 |
| 厂商指导价(万元) | 41.98 | 43.6 | 40.98 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4790 | 4624 | 4670 |
| 宽(mm) | 1823 | 1811 | 1810 |
| 高(mm) | 1450 | 1455 | 1430 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2810 | 2800 |
| 行李厢容积(升) | 500 | 480 | 480 |
| 保修里程 | 四年或10万公里 | 两年不限公里 | 四年或10万公里 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 燃油标号 | 97# [京95#] | 97# [京95#] | 97# [京95#] |
| 整车整备质量(kg) | 1679 | 1560 | 1605 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】
作为上一代G系列车型的继任者，Q50几乎完全颠覆了它的前辈，彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息，车头造型极富攻击性，侧身线条动感优美，车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显。当然，它的进化不只是看起来那么简单，内功的修炼更让对手望尘莫及。
【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】
这一代的3系外观变化同样是比较激进的，开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中，而且大有愈演愈烈之风，尾部设计很像自家的新5系，家族化设计不可避免。即便是标准轴距版本，新3系的轴距还是达到了2810mm，比上一代有小幅增长，再加上悬挂对舒适性的妥协，曾经犀利的3系已成过去，这也让无数宝马的死忠唏嘘不已。
【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】
若要说这三款车里外观最具颠覆性的，那非雷克萨斯IS莫属了。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象，车头动感夸张，车尾简洁利落，虽然有历史车系的影子，但这绝对是对精髓的传承和延续.
