致尚XT内饰部分与三厢版的长安逸动存在共通之处，但又并非完全沿用，像前后车门的内饰板就是完全重新设计。中控面板是相同的风格，桶型仪表，多功能方向盘，多媒体系统大尺寸液晶屏等都是相同的设计。不同的是，谋求运动风格定位的致尚XT是全黑内饰设计，搭配银色面板装饰，显得更加个性张扬。而重新设计的前排车门内饰板，扶手台呈现坡度上升的平面，更加符合人体工程学。此外该车真皮坐椅风格同样趋于运动，采用红色打孔皮质和黑色皮质的镶拼，并且加入了很有激情的红色缝线拼接。

    V6菱仕是基于V5菱致打造出的新车型。车身尺寸方面，V6菱仕的长宽高分别为4475/1770/1475mm，轴距2610mm。V6菱仕两厢掀背式的设计正是其的最大亮点。正因如此，V6菱仕会拥有和V5菱致相同的内部乘坐空间。而在载物方面，掀背设计的V6菱仕则会显得更加灵活自如。

    由于致尚XT是一款两厢掀背车，因此它的整车尺寸相比逸动还是有一定的变化。其中逸动整车尺寸为4620/1820/1490mm，而致尚XT的车身尺寸则为4425/1815/1485mm。不过致尚XT和逸动一样，底盘轴距均为2660mm。但由于致尚XT的尺寸减少不是很明显，因此直观反映到内部乘坐空间上，两款车的区别并不是很大。和三厢结构的逸动相比，两厢掀背式设计的致尚XT在载物方面和上文介绍的V6菱仕一样，都非常的灵活。

    这款车的动力总成最无悬念，因为东南V6菱仕将搭载与V5菱致相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率88kW，峰值扭矩达到143Nm。这台发动机整体的表现中规中矩，可兼顾用户对日常代步的动力以及经济性的双重需求。不过除了这台1.5L发动机以外，V6菱仕在后期还有望搭载一台来自三菱的4A91T涡轮增压发动机，其排量也是1.5L，但是最大功率已经提升至104kW，最大扭矩同时也达到了210Nm。而在传动部分，东南会为V6菱仕配一台6速手动或CVT无级变速箱。

    在之前的腾讯谍照资料中，显示致尚XT会搭载和逸动车型相同的BLUECORE技术1.6L发动机，其最大功率为92kW，最大扭矩160Nm，变速箱会匹配5速手动和4速手自一体。但是根据工信部的最新目录数据来看，致尚XT有可能会先推出搭载涡轮增压发动机的1.5T车型。这台编号为JL476ZQCA的1.5T涡轮增压发动机最大能输出121kW功率以及250Nm的峰值扭矩，与这款发动机相配合的则是来自爱信的6速手自一体变速箱。从参数指标来看，致尚XT 1.5T与排量在2.0L以内的自然吸气竞品车型相比，丝毫无压力。

    据悉，V6菱仕的配置会参考V5菱致的装备水平。作为一款7万元的两厢掀背车，你可能很难想象到V6菱仕与智能车载系统的联系。不用去羡慕奥迪的MMI和宝马的idrive，因为这款车将会搭载SEMI东南多媒体交互系统、INS智能安全通讯模块、VCUS语音提示系统和SideView车侧安全影像辅助系统及盲区监测系统。SEMI东南多媒体交互系统不仅可以实现一般的导航、影音娱乐功能，还可以通过内置手机卡来实现事故自动求救等功能。不过遗憾的是SEMI系统并不提供人工语音服务。另外V6菱仕全系车型会标配倒车雷达，高配车型还会采用倒车影像技术。同时根据V6菱仕车展上市时公布的信息来看，全系车型还标配了日间行车灯、后扰流板和电动天窗，这无疑提升了V6菱仕的产品竞争力。

    作为一款家用代步车，长安致尚XT肯定会非常重视产品的舒适性配置。由于厂家还未公布致尚XT的正式配置，所以目前我们可以先来参考下同平台的逸动车型，预计致尚XT将会标配包括皮质方向盘、带ECON节能模式的空调、电动外后视镜、后排出风口、信息显示屏（根据配置分5.5英寸与7英寸可选）与USB接口等。而部分高配车型则会采用电动天窗、进口真皮方向盘、后排中央扶手和高级打孔超纤皮质座椅等。另外逸动一样，除了旗舰版车型外，致尚XT其它配置车型还可以选装导航系统。整体来讲，致尚XT车型相比竞争对手配置而言，目前尚还处在中规中矩的水平，在日后的改款过程中致尚XT的配置还有很大的提升空间。

    这次上海车展上东南V6菱仕和长安致尚XT车型的推出，再一次改变了部分消费者对自主品牌以往性能平庸、价格低廉、做工粗糙等不公看法。这两款车尤其是在内饰的选材与装配工艺上的进步很大，整体水平堪比合资车型。虽然V6菱仕源自于V5菱致平台，致尚XT源自于逸动平台。但这两款车在细节方面还是有太多的变化。因此编辑分析认为，V6菱仕和致尚XT并非单独推向市场的家用车，而是两款有着更加精准的年轻化和运动化细分市场定位的两厢掀背紧凑级车。