战略型SUV奥轩GX5 越野静音二合一
腾讯汽车：各位腾讯汽车的网友大家好，这里是2013上海国际车展，我们今天非常荣幸请到了广汽吉奥汽车有限公司品牌总监曾业辉先生，您好。
曾业辉：各位网友好，很高兴来腾讯作客。
腾讯汽车：广汽吉奥作为一家自主品牌的代表企业，我们带来了奥轩GX5，请给我们介绍一下。
曾业辉：奥轩GX5是我们战略型的SUV，产品定位是越野型的SUV，因为它是非承载式的车身，有21厘米的体宽间隙，有高通过性，不是所有的SUV都能够越野。去年7月底到8月初，我带领全国的主流媒体带队乘坐奥轩GX5奔赴拉萨再抵达珠峰大本营，在珠峰大本营上市。这款SUV受到广大SUV爱好者的关注和喜爱，目前市场表现非常好。今年以来我们月均销量都是在1500到2000台左右。
腾讯汽车：现在市场上的SUV产品非常多，竞争很激烈，如果让您用一个亮点来概括奥轩GX5，您会选择哪一点？
曾业辉：“越野、静音”看起来似乎是矛盾的，但我们的车有很强的越野性能，同时静音的调控非常舒适，坐在车上很安静，可以用“看起来矛盾”的五个字来概括。
腾讯汽车：从这次车展发布的信息我们可以看到，现在很多企业纷纷进军SUV市场，包括以往很多并非生产乘用车的企业也开始涉足，对于这块市场未来的竞争格局您怎么看？
曾业辉：2012年综观整个细分市场，SUV市场是表现最出色的，增幅最高的，这跟我们的道路特性有关，也跟消费者的消费理念有关。SUV车型即有乘用的舒适性同时又有高通过性，城乡各种道路它都能够适应，同时现在的国人追求一种生活的个性化、生活的品位化，SUV类似于跨界型的车型特别合适。2013年我们判断SUV市场仍然会保持高速增长，并超过其他车型的增速。具体来说，高端的SUV品牌仍然是豪华品牌或者是跨国品牌所占据，合资品牌占据中端市场，自主品牌像江淮、江城则占据面向城镇和二三线市场的中低端市场，但是三种细分市场都在保持增长。
腾讯汽车：未来城镇化的发展给我们广汽吉奥在SUV市场带来更大的市场机遇是吗？
曾业辉：是这样的，刚刚讲我们的SUV是定位于二三线，当时既适合我们的城镇，也适合我们的城市，包括一线城市。您刚刚讲的城镇化让我想起来4月19日在上海星河湾精致型MPV正式发布，叫做“星郎”，现在精致型MPV发育非常快，它的市场定位是城镇化市场和二三线市场，车型定位是精致型MPV，品牌定位是“中国梦、幸福车”。因为我们是面向靠自己双手打拼，靠自己努力创造财富、创造幸福这部分人群，而这部分人群实际上是我们最广泛的民众群体，他们才是实现着“中国梦”的主体。
腾讯汽车：您刚才提到的这款MPV，目前中国MPV市场呈现一个产品的格局是高端和低端产品比较集中，我不知道您这款新的MPV产品是想加入这些高端低端的竞争行列中，还是希望未来能够填补中间的空白市场？
曾业辉：我们是偏中低端，但是因为我们发现包括宏光、NV100这类产品发展得是比较快的，这块市场发育已经很快，相对来说它们的配置更高一些，比如一键启动系统、可视倒车雷达，包括GPS导航等等，这些配置在小型MPV里算是比较高端的。而我们走的是务实型高性价比这张牌，将来6月底上市的时候会公布价格，相信会给市场带来一个惊喜。
腾讯汽车：广汽吉奥在东营有个新的基地在建设，可否把基地建设情况给我们介绍一下？
曾业辉：东营基地早就建立起来了，目前主要生产SUV车型，包括奥轩G5、GX5。目前正在投产GA车型。
腾讯汽车：GA这个车型是不是未来上马轿车的项目？
曾业辉：媒体朋友和网友很关注，已经有了很多这样的说法，用总经理缪雪中的话说，“一切皆有可能”。也有上轿车的可能，不好讲太多。
腾讯汽车：未来广汽吉奥在产品线上很丰富，有SUV、MPV、皮卡、微车和未来上线的轿车项目，未来的产品线规划中有没有希望重点发育的某一款呢？
曾业辉：目前有四大产品系，微车系列、SUV系列、皮卡系列，再加上刚刚说的7月份下线的GA产品系，形成四大产品系之后会进行重新规划，包括品牌规划和营销网络规划，会把SUV和GA项目归到乘用车品牌去做一个乘用车品牌的网络，把皮卡和微面、微车这个系列往商用车品牌去归类，分成两个品类去发展，这是初步的设想和框架。
腾讯汽车：网络也是分开的？
曾业辉：已经有的网络不要做大的调整，因为有的经销商是经销皮卡、SUV、微面，有的经销商只经营微面，或者说已经在销售SUV的愿意做GA就可以合并，但是没有必要把原来的强行的拆分，这是个初步的框架。
自主品牌发力还需提升研发能力
腾讯汽车：广汽吉奥对产品质量要求很高，现在很多人谈到自主品牌和合资品牌，两者的差距究竟在哪？很多人说一致性，广汽吉奥这方面是如何保证产品的一致性的呢？我们有什么自己的经验？
曾业辉：自主品牌发展至今，大家应该看到它的进度和增速是非常快的。我们总经理前两天提出一个概念，分为三个世界，第一世界、第二世界和第三世界。第三世界是发展中国家，如果汽车业也可以分成三个世界，自主品牌毫无疑问是处于第三世界的发展中国家。虽然是我们处于第三世界发展中国家但是完全没必要妄自菲薄，因为发展中国家也可以发展成为金砖国家，同理，自主品牌也可以发展成为充满活力前景很好的做金砖的企业。
自主品牌当然有一定的局限性，它的核心研发，包括管理、成本控制、品牌建设、营销和服务建设等等，跟一些合资品牌一些跨国品牌相比确实是存在着一定的差距，但是这种差距不代表自主品牌的产品就比合资品牌的一些品牌要差多远，我们要看，不能拿自主品牌一个八万块钱的车和合资品牌二十万的车相比，因为是不对等的。拿自主品牌八万块钱的车和合资品牌八万块钱的车相比，可以说不管的产品的质量、产品的性能、产品的技术，我们毫不逊色。当然有个品牌溢价的问题，前面挂个丰田标，几十万的车挂个奔驰标就可能上百万，合资品牌和跨国品牌的溢价问题是长期存在的。同样质量的车只要挂上强势品牌的标识立刻价格可以相差一倍甚至几倍。
您说的产品一致性，主要是通过提升我们的技术能力、提升我们的研发能力去保证，当然还要从零部件的供应去保证。产品的一致性从设计之初，从产品研发的时候就要跟零部件供应商一起来研发，才能保证产品的一致性。前面的奥轩GX5，SUV这款车型我们历时三年多完全自主研发，包括刚刚亮相的星郎MPV也是自主研发的，从设计之初就跟供应商一起来推进，来保持产品的一致性，当然跟我们的生产工艺都是有关系的，包括制造流程都有关系，只有推行这种精益化的生产控制产品的流程才能保证产品的一致性。
腾讯汽车：广汽吉奥合资之后您感觉最大的变化和收获是哪些方面？
曾业辉：广汽吉奥合资到现在已经两年多了，第一个感觉是更加规范了，不管是管理、运营各方面来说都更加的规范，走向了现代的企业之路。
第二个变化是取得了较快的增长，实现了转型，从技术的转型、品质的管理、管理的转型，都初步见到了成效。用三个转型来推动三个转变，从中低端向中高端的转变，从卖产品向卖品牌卖口碑转变，从原来的价格链向价值链转变。
第三个变化是在广汽的技术、资源、人才大力支持下，广汽吉奥的研发水平，研发能力、研发速度得到了提升和加快。广汽集团的首席技术官陈子奇先生到广汽吉奥来任技术总监，广汽集团生产制造专家李文英几年前就来到广汽吉奥担任常务副总，主抓质量和生产。
腾讯汽车：最后请您介绍一下今年广汽吉奥在销量和增幅方面的预期？
曾业辉：今年我们提出了保八万台追求增十万台的目标。虽然基数比较小，规模比较小，但是我们的增速还是比较快，我们的愿景目标是达到五十万台的目标，目前在坚定的推进中，值得一提的是4月19日亮相的精致MPV之外，今年还有另外三款新车要推向市场，包括全新中高端皮卡1027，全新的GA车型等等。现在市场竞争极其激烈，我们要集中发力，广汽吉奥经过前几年的积累和两年多来的转型，已经到了转型发力集中发力的阶段。
腾讯汽车：今天非常感谢曾总接受腾讯汽车的采访，也希望广汽吉奥在今年迎来爆发性的增长。
