如果说斯柯达在进入大众体系后逐步获得了在全范围的复兴，那中国市场对斯柯达的重生可谓居功至伟，随着斯柯达昕锐的上市，新浪汽车采访了上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝，“性价比最高，价格最实在”是贾对昕锐一针见血的评价。

上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理 贾鸣镝

　　定位性价比 充满家庭化

　　“新桑塔纳关注传承，关注历史与消费者感情，新捷达与新桑塔纳类似”贾鸣镝说，“而昕锐更注重家庭理念，更为家庭化。”

　　目前来看，昕锐、新桑塔纳、新捷达是同平台生产，相比桑塔纳注重品牌传承、偏商务；新捷达更加运动。因此在市场营销方面，贾鸣镝强调“昕锐的营销手段更温馨，更有生活状态”，“由小爱到大爱”，关注家庭与生活，是昕锐的一个消费诉求点。

　　贾鸣镝更是保证：昕锐在这三款车中“性价比最高，价格最实在”。据了解，今年斯柯达的增长预计将达到30%，昕锐将发挥主要作用。

　　而在谈及如何对斯柯达产品的命名，贾鸣镝语露玄机：斯柯达的产品线，包括明锐、昊锐、晶锐，现在又有昕锐上市，确实是每个车型第一个字都有“日”，象征着斯柯达在中国旭日东升。

　　产能不是问题 渠道梳理“不打架”

　　当被问及同平台生产，昕锐是否会面临产能不足时，贾鸣镝表示：今年预计宁波工厂也会投产，未来产能将不存在问题。“2015年，斯柯达预期达到上海大众总产能的1/4，2018年达到1/3。斯柯达产能不是瓶颈，关键在营销。” 贾鸣镝说。

　　一方面，斯柯达在全球市场开始发力，同时越来越关注中国市场，甚至达到前所未有的高度，据称，斯柯达未来会专门针对中国市场开发产品，然后再投放到全球。目前来看，捷克方面、大众集团和中国的合资公司，几方的合作越来越密切。年底前，斯柯达还有两款车国产上市，其中一款是YETI。

　　同时，在渠道发展中，为了协调好上海大众的斯柯达与斯柯达进口之间的渠道，由上海大众和斯柯达中国成立了一个管理委员会，在网络规划方面，原则上由管理委员会协调。

　　据了解，斯柯达20日将正式宣布，上海大众是斯柯达在中国总的批发商，未来斯柯达的销售渠道将同时销售国产、进口车型，5月中下旬就开始销售。

　　于此同时，斯柯达在即将举办的上海车展，还将携进口型亮相，分别是欧版YETI和昊锐旅行车。这两款车的意义更在于收集消费者的需求，是对国产车型的引导。后者更是为了试水用户对旅行车的接受程度。

　　未来国产车型与进口相比，如何定位，如何协调。对此，贾鸣镝表示：进口和国产在定位上不会有太大的区别。但国产的时候，比如YETI，会做加长，在总体设计上更加符合国内消费者对SUV的习惯和期望。

　　DSG应转危为机 技术成熟需要过程

　　面对大家很关心的DSG问题，贾鸣镝并不避讳，从具体的处理细节，给出答复：目前，斯柯达专门设立召回维修工位，并且开通提前预约服务，节约客户的时间；同时还根据客户的需求，可以提供上门服务。

　　“目前来看，DSG的问题并未影响销售，从4月份的产销数据来看，还是保持了较好的态势。”贾鸣镝说，“目前召回的准备和实施进行的很顺利，用户的抱怨和投诉明显下降，上海大众也展开了一些特殊服务。”

　　据贾鸣镝说，315之后，用户确实有观望的情况，到店人数也有下降，但4月2日正式公布召回措施之后，基本上对销量没有影响。召回的影响主要体现在消费者对产品和技术的印象上，关键是如何把问题当成机遇。

　　贾鸣镝认为，DSG仍然是领先的技术，在从赛车转向民用的过程中，会经历特定的时期，和适应的过程，“希望越短越好”。