2013上海国际车展即将开幕，而除了与我们息息相关的量产新车相外，还有一些有关汽车文化的趣味性展示可供观众参观，今天就介绍几款将会在本届车展上亮相的通用旗下子品牌的老爷车。他们不仅是供人欣赏的收藏品，更是现代汽车工业历史的见证。
别克展台
Model 71C Roadmaster
1941年生产的Model 71C Roadmaster，来自Nicola Bvlgari的私人收藏。座舱内，别克首次采用了新的拉丝铜与米色镶嵌的仪表盘面板，并将所有的开关，包括点烟器与除霜器的控制旋钮安装在收音机上的大片格栅区域，改善了舒适性与操控便利性。顶置气门8缸“Fireball”发动机给与了这台车165匹马力的动力输出。直到如今，仍被广大车迷喜爱并收藏。
Special双门敞篷特别版
v1936年Special系列问世。当时的款式有分隔车厢式、轿车、敞蓬等多种选择，1958年双门敞篷特别版是Special系列中最具代表性的一款，也是别克当时的旗舰车型。体态庞大的它具有二战后典型的美国大轿车风格；车头配置双头灯和大量铬合金装饰件，4785×1815×1345mm的尺码能容纳六名乘客，内装是当时所流行的设计风格，横式单仪表、收音机都在当时是比较豪华的配备。动力上采用了3532cc排气量的V8发动机，输出马力为157hp/4600rpm，扭力则经调校后略升为30.4kgm/2400rpm。变速系统则是两速自排，极速则在150-160km/h之间。
Reviera Gran Sport
1965年Reviera Gran Sport是Riviera车系的运动版车型，相比标准版，这款车的底盘要低2.5厘米。造型传承了Riviera的经典设计，隐藏的前大灯以及置于保险杠上的尾灯，同时去除了一些装饰性的车身线条。Reviera Gran Sport引入了7.0升Wildcat V8发动机，动力输出相比常规车型增加20匹达到了360匹马力；搭配更精准的变速器，让换挡速度更迅速平顺；同时配置的主动牵引后轴配合强化悬挂系统。作为运动版车型，Riviera车身特别镶嵌了Gran Sport标识，这是该标识首次应用于别克车身，一直沿用至今。
凯迪拉克展台
第二代Seville（赛威）
1980年，凯迪拉克推出了全新第二代Seville赛威。这是一款全新产品平台的车型，采用了全新铸铝缸盖的HT-4100 V8发动机，该款发动机融合了6/4可变汽缸省油科技设计。第二代Seville赛威采用了Eldorado底盘，加强了吸震效果，并抛弃了原先略显传统的机械设备，改用领先的全独立悬挂系统及碟片式刹车系统，这些创新在当时的汽车技术研发方面也起了一定的推动作用。
雪佛兰展台
Bel Air
雪佛兰Bel AirBel Air在外观上最显著的特征是车侧尾端的色槽，即在既有的车侧装饰条的下方，再安装一根金属条，形成两根平行线条，在尾灯处汇聚，平行线之间的空间采用车顶颜色灌注，车后的翼子板改为保护侧板，上面镶嵌Bel Air车标。近距离观察1953 Bel Air，可以发现它的仪表盘搭配两种色调，内饰地毯与车身浑然一色。1953 Bel Air配备Powerglide变速器，最大动力达到115马力。同时，Powerglide变速器具备“自动低速设定功能”，汽车可以自动以某一速度启动，在恰当的时候再升至高速档位。
1954年产Corvette
1954 Corvette是传奇跑车科尔维特的第一代车型，它在业内首次运用新型玻璃纤维和塑料合成材料，对汽车行业车身材料的应用做出了巨大贡献。当初，1954 Corvette的出现是为了满足极少数尊贵客户享受“大号玩具”的心态，在车身设计制造上，首次大量运用了强化玻璃纤维，通过塑膜而成的车身造型极具时尚气息，加之以红色为主基调的内饰，激发了当时年轻人的热情。作为第一代车型，1954 Corvette搭载了通用“Blue Flame”的直列六缸发动机，配合Powerglide自动变速器，动力输出高达155马力。由1954 Corvette点燃的跑车热情持续了整整60年，直至今日，总共有150万辆Corvette车型下线。
1965年产Malibu SS
Malibu SS是雪佛兰高性能车的标志，作为这个系列最富盛名的 1965 Malibu SS，凭借其所搭载的V8发动机，最大输出能够达到375马力，0-60英里加速时间仅为 6.7秒，被一度誉为“公路猛兽”。在那个年代，美国人普遍认为汽车越大越好，这就要求有足够强劲的发动机推动这些大家伙们在洲际公路上驰骋。年轻人喜欢加速时的推背感，喜欢象猛兽咆哮一样的排气声浪， 1965 Malibu SS是当时美国主流家用轿车流行彪悍“肌肉车”的生动写照。
