“越级两厢王”启辰R50目前已陆续到店，全国各启辰专营店将陆续举行启辰R50上市活动，并为消费者打造“活力启辰 乐享型动”新车巡展及“挑战行动力”品鉴试驾会等新车体验平台。更令人激动的是，启辰已正式启动“航天探秘之旅”，9月、10月试驾或下订客户，将有机会获得绝无仅有的航天基地探秘旅行大奖。

    据了解，启辰R50在9月8日公布6.78万-8.38万元的正式售价以后，各地预订情况都非常火爆，超越预期，各专营店都这款新车非常有信心，打算借新车之势，在今年收官季大展拳脚。本地启辰专营店销售经理介绍：“D50毕竟是启辰品牌的第一款新车，消费者对它有个逐渐熟悉的过程，而R50有了D50打好的基础，一上市就非常受欢迎。实车还没到店，我们已经收到了几十个订单。”

    业内资深人士认为，启辰R50大受欢迎，是与“普及型两厢车”市场的现状分不开的。近几年中国市场的两厢车消费潮流已经蔚然成风，但在5-10万元的普及型市场，一直没有特别符合中国消费者需求的车型。多款源于欧美的“精品小车”都遭遇了“水土不服”，月销量大多不超过3000台，因为中国消费者不仅注重“时尚”，更重视“实用”，这些车型空间都太小。而启辰拿更高级别的平台打造了R50这款新车，单从空间上来说已经没有对手。

    据介绍，启辰R50源于著名的全球平台，之前源于该平台的车型定价都在10万元以上，属于我们通常说的“中级车”级别。这决定了启辰R50在面对众多“精品小车”时，有着超然的先天优势，体现在空间、外形等多个方面。

    在空间上，启辰R50的有效室内车长达到1840mm，后排膝部空间达到624mm，甚至比一般中高级车更宽敞。一般来说，与启辰R50同价位的两厢车，室内有效车长大多1650mm左右，后排膝部空间大多在500mm以下。对比来看，启辰R50“空间之王”的评价并非谬赞。在外形上，更大的车体尺寸使得启辰R50外形比同价位竞品更舒展、大气，与“精品小车”们的精致风格相比，更符合中国消费者的审美。

    “启辰低油耗的特点已经在D50上得到印证，所以大家在看R50时，知道它与D50用的是同样的发动机，对它‘能效之王’的说法都非常认同。”启辰专营店销售经理表示，“当然也有一些客户来店想看R50实车，因为实车还没到店，没看成，但看到了D50，觉得D50也不错，所以就买了D50。我们很高兴看到两款新车出现了互相促进的效果。”

    纵观今年车市，虽然大盘无可避免地进入“微增长”时代，亮点不多，但启辰品牌的表现却相当可圈可点。作为一个全新品牌，启辰在今年先后投放两款新车。三厢车启辰D50于4月份上市，上市4个多月销量超过2万台，在竞争最激烈的中级车市占据一席之地；两厢车启辰R50于9月8日正式上市，还未到店就已经显现出明星车型的气质。两款新车构成的启辰“双子星”，正在成为中级车市场的新兴增长力量。

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