年初北京车展，福特一口气带来括翼搏、翼虎、锐界和探险者四款SUV新车，其中国翼搏和翼虎都将国产上市。近期，翼虎现身第241期工信部新车目录，意味着该车有望11月份正式下线。翼虎搭载1.6GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机，搭配6速手自一体变速箱，拥有两驱和四驱版本可供选择，完全有实力挑战前辈CR-V和途观。据消息称，翼虎将于10月30日首发，明年年初上市销售(或三月)，网络曝光售价为18.88万-27.28万元。

    1.6T占据产量60%，2.0T占40%

    与大众途观类似，翼虎全系搭配涡轮增压动力。根据厂家量产规划，其中1.6T两驱版车型分别占比10%和20%，1.6T四驱版车型占比30%，总计占据60%的量产额。2.0T四驱版车型总计占据40%的份额。当然，这是厂家的量产规划而已，会根据市场实际需求变化。但从中可看出，1.6T车型为未来厂家销售主力，其中尤以四驱版占比更大。

    同价位区间车型对比发现，途观中低配为两驱，销量主要集中在此区间。CR-V最低配为两驱版，其余为四驱版车型，其中低配依然占据很大一部分销量。意味着，至于选两驱还是四驱车，对于多以城市用途为主的消费者并不是首要考量因素。从四驱系统分析，途观、CR-V所搭载的适时四驱，非铺装路面的越野通过能力相当有限，更多的是提高湿滑路面的稳定和过弯性能设计。

    外形硬朗中透露着几分狂放，美式范足

    新翼虎源于福特C1平台设计的新车型，在这个平台上还有我们非常熟悉的马自达3、沃尔沃S40、福克斯、福特C-MAX。翼虎也是“一个福特 ”全新战略下的首款SUV车型。

    翼虎继承福特家族最新一代设计基因，整体造型时尚动感，前脸上家族化的“大嘴”带有一丝凶悍的味道，整合了LED日间行车灯的大灯组眉眼锐利，发动机盖上隆起的凸线极具力量感。贯穿车身侧面的有力腰线打造出强烈俯冲感。新车尾部造型别致，富有层次感。

    在欧洲市场和中国市场定名为翼虎(Kuga)，但在北美市场则被称为Escape。定位紧凑级城市SUV市场，翼虎长宽高尺寸分别为4523/1839/1684mm，轴距2690mm。相比竞争对手，拥有一定优势。在视觉感受上却要远远霸气于CR-V、RAV4等完全城市化的SUV车型。新一代福特车型统统具有时尚的车身设计而翼虎也不例外，这个迟来者较前辈们更加夺人眼球，个性化渲染和运动化装备来的非常新潮，对年轻一族消费者有着莫大吸引力。

    配置整体不低于同级，高配车非常丰富

    翼虎轮胎搭配也是大有文章，1.6T两驱版车型搭载235/55 R17轮胎，1.6T四驱和2.0T低配车型搭载18英寸运动轮圈，搭配型号为235/50 R18固特异Assurance Fuel Max安节轮系列轮胎，顶配车型更有一副巨大235/45R19规格的轮胎搭配。翼虎这套轮胎在燃油经济性和制动距离的缩短上有着非常明显的优势，宽胎面、低扁平比、大尺寸轮毂不仅看上去激情四射，也具有足够的抓地力和高速稳定性。

    外形上高低配车型有一定差异。低配翼虎配备卤素大灯，而高配车型采用远近光一体的氙气透镜大灯，同时带有LED日间行车灯和弯道辅助照明以及大灯清洗装置。基本上现在主流的大灯技术细数奉上。另外诸如电动天窗、感应式尾门等为高配车型专属。

    翼虎内饰也有着绝对的机械和科技感，造型不屑于平庸。酷炫的中控、炮筒式仪表盘，运动化气息浓郁，这也是翼虎相比于途观、CR-V最大的不同，很能勾起男性消费者的购买欲。

    配置上，翼虎高配车型异常丰富，如真皮座椅/加热、双区自动空调、无钥匙一键启动、盲点提示、主动泊车、多功能方向盘、SYNC语音交互系统和SONY的影音娱乐设备等等，智能化操控、娱乐化设备走在了主流SUV的前列。福特近几年和微软合作重点推出的SYNC语音交互系统，目前已经能识别普通话、四川话、东北话、北京话、粤语等地方方言，本地化开发工作进展顺利。

    全系涡轮增压动力+六速手自一体变速箱

    全新翼虎提供1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机。与蒙迪欧致胜相同的2.0升EcoBoost四缸发动机采用了高功率版本，最大输出功率达240马力/176千瓦，最大扭矩为340牛米，其扭矩输出甚至超过某些竞争车型所搭载的直列六缸发动机。1.6升EcoBoost四缸发动机最大输出功率为180马力/132千瓦，最大扭矩为240牛•米。之匹配的是六速手自一体变速箱（注：1.6T车型或搭载POWERSHIFT 6速双离合变速器）。1.6T车型拥有两驱和四驱车型可供选择，而2.0T车型均配备四驱系统。

    悬挂方面，采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，保证了翼虎具有良好操控和一定的舒适性能。应用了Haldex 4.0的电控多片式离合四驱系统，这套四驱系统可以根据车辆行驶的路面情况和需求自动分配前后轴扭矩，正常行驶中前后轴分配比例为95:5，基本上处于前驱状态。当车辆陷入困境时，便可0:100的将扭矩完全输送至后轴，脱困能力更强。

    竞争毫无疑问锁定本田CR-V和大众途观

    国内紧凑型SUV市场可谓是众星云集，国产翼虎上市后面临两个最强有力的对手便是CR-V和途观。CRV多年的良好口碑、稳定质量表现、以及城市化的驾乘感受等等，都是其保持热销的砝码。从产品上看，翼虎与途观反而有更多交集，都是涡轮增压动力总成，车身尺寸也较为接近。只是福特在国内的品牌影响力要远逊于大众，这是翼虎未来上市后不得不面临的困境。作为后来者，长安福特应会给翼虎一个较为明确的市场定位，主打1.6T车型，加装丰富配置，售价再比对手实惠一点，翼虎的前景还是很明朗的。至少，从新福克斯的热销上，长安福特尝试到了甜头。

    编辑点评：伴随翼虎的到来，国内紧凑型SUV市场将掀起一番波澜，定位更加年轻、运动的翼虎在动力、外观、配置上绝对不逊色于对手，值得期待！（购车网 编辑/陈军）