如今各大车企逐渐拉低中型车的终端售价，以往20~30万元的主流中级轿车，通过对配置的调整已逐渐将入门车型拉入15~20万元区间，与一些高配置的紧凑车型直接展开竞争。相似的预算，是购买一部配置丰富的“小车”？还是选择一款认知度更高，更有面子的“大车”？相信很多人在购车前都会思考一下。今天我们就选出四款市面上主流的中级车：索纳塔/蒙迪欧/C5/领驭入门车型，看看他们的最低配车型是否值得购买。

    大众帕萨特领驭：2009款2.0L手动尊享型

    官方指导价：16.98万

    优惠幅度：1.5万左右

    今天聊的并非是刚刚上市不久的全新帕萨特，而是已在市场上打拼多年的帕萨特领驭，也就是基于老款帕萨特B5的国内改款版本。毕竟只有它才能在价格上与今天的主题相符。其实从外观上看，贴近大众最新家族风格的设计，很难让常人一眼就分辨出它是“新”帕萨特还是“老”帕萨特。

    不过，作为最低配的2.0L车型，其外观设计细节还是比较“朴素”的。进气格栅没有镶嵌横向的镀鉻装饰条，也没有提供环绕车身的镀鉻装饰，省略掉镀鉻装饰的排气管和门把手也是一样的“素颜”登场，此外，有所区别的还有轮毂的样式。

    内饰设计同样也是“大众风格”。2.0L车型并没有木纹效果的装饰，取而代之的是一种类似大理石效果的饰板，不过个人还是更偏爱后者。此外，中控面板采用了金属质感的饰板覆盖，整体感觉豪华大气。

    一些细节上也看的出2.0L车型与1.8T车型的“贵贱之分”，例如没有多功能按键的单色塑料方向盘，仪表板中央的行车电脑面积较小信息也比较单一，手刹旁边的杯架取消了滑动盖板等，不过220V电源插座还是得以保留。

    至于空间表现相信无需多说，只要您的身高不超过1.9米，基本不会有任何抱怨的地方。

    作为帕萨特领驭的入门车型，2.0L手动尊享型装配的依旧是那台略显老旧的EA113发动机，每缸2气门设计，拥有85kW/5400rpm的最大功率和172Nm/3500rpm的最大扭矩，与之搭配的是一台5挡手动变速箱。实际驾驶中，中低速下的动力表现还算不错，但后段的再加速能力就比较一般了。虽然这台发动机算不上强劲，但后期的维护成本还是很低的。

    让我们再来梳理一下这款入门车型的配置单，双安全气囊、发动机防盗、ABS+EBD、电动天窗、铝合金轮毂、方向盘四向调节、倒车雷达、电动调节的真皮座椅、防夹功能的私密玻璃、后视镜电加热、带有后座出风口的自动空调。可以说，看得到的地方帕萨特领驭做的都很好，即便作为家用车也完全可以满足消费者对舒适性的需求，如果可以再提供一个真皮包裹的多功能方向盘一定会更有面子。

    遗憾的是2.0L车型并没有提供自动挡款型，若想得到一部自动挡的帕萨特领驭则至少要增加2.6万元。您将可以得到一台1.8T发动机和一部5挡手自一体变速箱的更强动力组合，此外还能获得EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定控制系统。当然外观也将不再“素颜”。不过要说明的是，这台1.8T发动机并非大家熟知的EA888，而是没有缸内直喷技术，每缸5气门的EA113。

    点评：打拼市场多年的大众帕萨特，名字足够响亮，帕萨特领驭的出现更是好像一种经典的回归，中国市场赋予了它神奇的生命力，几年前还高高在上的它如今已经放下身价，2.0L入门级车型简单实用，虽然外表显得过于低调了些，但内部的舒适性配置丝毫不少，作为家用或是入门级的商务轿车都比较合适，唯一遗憾的就是缺乏自动挡车型。