作为MPV车型的鼻祖，大捷龙在全球数百个国家畅销20余年，累计销量余百万计;早在上个世纪90年代，由克莱斯勒和广东三星汽车合作生产的大捷龙和道奇Caravan亦是国内最受欢迎的商务用车。但是近几年来，大捷龙却一直卖的不蕴不火，销量较同级别的GL8有着不小的差距。记者近日从广州地区克莱斯勒4S店了解到，目前购买大捷龙最高有着1.5万元的现金优惠，且现车充足。

　　MPV的概念来自美国，是MINI Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要针对Bus（大巴）这样的大型厢型车来说的），欧洲人则把MPV理解为Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。与旧款大捷龙不同，最新一代的大捷龙柔和的曲线设计与符合动力学要求的线条轮廓，呈现出自然流畅的运动性能。独特的设计风格与柔和的外形轮廓会让您一见钟情。从正面审视，大捷龙显得温文尔雅而又友善亲和。侧面轮廓却另有一风味，宽敞的前门和美观实用的双面滑动拉门给人舒适之感。顶棚柔和的弧线连同顶棚圆润光滑的倾斜部分则散发出永恒的高贵气质。

　　最新一代的大捷龙采用了V型六缸3.3升顺序多点喷射汽油发动机，128千瓦的峰值输出功率着实不算出彩，但是在MPV更为强调的扭矩方面，这款发动机还算不错，278牛米的峰值扭矩推动近2吨重的车身是绰绰有余。大捷龙度超过5米的车身长度，接近2米的宽度和超过3米的轴距在国内来说绝对算得上是“全尺寸”了，即使8个成年人坐在里面也不觉得拥挤。只是今时不同往日，在油价节节上涨，政府大力倡导节约型社会的今天，这类油耗偏高的MPV能够一如既往地得到用户的支持吗？