在A0级两厢小型车阵容里，飞度与嘉年华都有运动版，雅力士有RS版，polo有sporty版，马自达2则本身就具有家族的运动基因，想想看，只有斯柯达晶锐还在“规规矩矩的做人”。在本次北京车展探营期间，随着一辆黑顶艳红车身的晶锐从集装箱内缓缓倒出，这种局面即将结束。

　　在本次北京车展上，斯柯达有两款重磅车型缺席，其中一款是它的首款SUV车型YETI，另一款就是晶锐的高性能版车型晶锐RS，取而代之的就是这款疑似晶锐小改款运动版车型。但是，在车展上近距离接触到这款车后，我只能说，它真的不能称之为大家所说的“运动版”，我们姑且称之为“小改款晶锐”。
 
　　各种“黑”化处理 增加视觉上的运动感
 
　　小改款晶锐与现款晶锐相比仅在外观内饰的细节上有了偏向运动化的变化，至少在外观上，厌倦了平凡的车主可以满足自己对于时尚和个性的要求。

 　　小改款晶锐将大灯熏黑，配合透镜效果，看起来凶悍了不少。中网边框采用了黑色镀铬设计，不再是普通版的亮条；中网格栅也采用了全黑色竖条直瀑式的设计。仅仅是这几处变化，晶锐的前脸已经完全没有了在售车型可爱灵动的风格，它确实带给人一种不一样的感官享受。

 　　小改款晶锐还将车顶、A柱及外后视镜都漆成了亮黑色，配合艳丽的红色车身，别有一番野性的运动感。
 
　　在车尾部，小改款晶锐并无太大变化，只是尾灯也顺应潮流被略微进行了熏黑处理。
 
　　在外观上的变化仅限于此，斯柯达并没有为这款偏向运动化的车型配备小包围或换装更大尺寸的轮胎轮毂。
 
　　而在内饰方面，小改款晶锐的变化就更加细小，只是将晶灵版车内的银色装饰条也全部变为亮黑色饰条。这下可是地地道道的“全黑”内饰了。
 
　　总体来看，小改款晶锐为运动而在视觉方面的改进只是很初级的，但是整车带给人的感觉却与现售普通版晶锐已经完全不同了。红黑的晶锐走在马路上应该是一道很亮丽的风景。
 
　　配置动力与晶灵版相同 价格可能略微提升
 
　　展车旁边的参数展示牌上对这款车也并没有以“运动款”相称，而是依旧称为“1.6L手自一体晶灵版”。所以，在配置和动力上，这款展车也与现售同配置车型完全相同，可以说“换汤不换药”。

 　　这款晶锐的运动化小改款车型预计于今年下半年推向国内市场销售，预计售价较现款车型略有提升。它所面向的是那些预算不多但也追求个性和时尚的人群，他们喜欢运动化的外表但又不会为性能的提升付出过多，晶锐小改款车型就是最符合他们要求的。