在全球积极倡导低碳生活，提倡绿色出行和节能减排的背景下。全球各大汽车企业也着手开始实施自己中长期的新能源汽车战略计划。中国市场是继美国、日本以及欧洲地区之外，汽车工业发展的又一部强劲引擎。2009年中国创造了1350万台的新车销售量并一举超越美国成为世界第一位。
伴随着中国汽车工业的发展和市场的繁荣，中国也迎来了自己的新能源汽车时代。2010年奔驰与中国的比亚迪成功的进行战略联盟，此举可以被视为奔驰布局未来中国新能源汽车战略的重要一步。而同样来自德国的BMW集团也在2010年北京车展开幕前，与中国汽车技术研究中心CATARC、国家电网公司，
一、BMW亚洲首发ActiveE 华晨宝马有望投产1系电动版
在北京车展开幕前，BMW在中国北京举行了名为“电动未来·BMW之夜”的新闻发布会。此次发布会现场，BMW带来了其亚洲首发的ActiveE纯电动车。同时，BMW集团董事长 诺伯特·雷瑟夫博士在发布会现场表示：“明年(2011年)，BMW ActiveE就将来到中国进行道路测试，它将是BMW集团的首款量产电动车，该车将在2013年量产并将与华晨宝马共同生产。”
; 此次亚洲首发的ActiveE是基于BMW 1系三厢双门轿跑车基础开发的，而这款BMW1系也恰好是华晨宝马生产线上除5系Li、3系之外在“国产”话题上一直悬而未决的车型。不过此次BMW集团董事长 诺伯特·雷瑟夫博士在公布了未来将与华晨宝马共同生产ActiveE计划的同时，也恰好印证了华晨宝马未来将会国产1系轿车，以及1系轿车电动版车型的这一事实。
而后在2010年的秋天，BMW集团下的MINI品牌所推出的MINI E将会被引进引进50台，进行其在中国市场的实际道路路试。这款MINI E已经在全球投放了多大600台测试车，其中在美国市场拥有很大一部分。这款MINI E采用插电式电池及电动机驱动，可以行使100公里左右，为两门两座车型后排空间被电池及控制单元所占据。
最后，在2011年BMW的 ActiveE也将进入中国市场开始实际道路的路试。这款1系轿车拥有两门和5个座位，并且在安装了电池组和控制部分之后行李箱还拥有200升左右的行李空间。可以说既兼顾了环保也兼顾了其作为车辆本身的实用性。
2010年北京国际车展，BMW集团还将带来全球首发的5系Li轿车以及多款亚洲首发车型。可以说即将开幕的北京国际车展BMW已经准备好了迎接中国消费者、车迷的“检阅”。
