一汽大众迈腾2.0TSI DSG
迈腾2.0TSI DSG究竟表现如何？用力踩下油门的一瞬间便可以得到答案。我重复了几次这样的操作，爆发力不会在短时间内削弱，出色的加速性能出乎我的意料，这就是TSI发动机与DSG双离合变速器的双重贡献。忽然想起黄健翔那句惊天动地的呐喊：“他不是一个人在战斗！”
一切源于技术
在前几期杂志中，我们详细地介绍了DSG双离合变速器(请见2009年4月刊)和TSI涡轮增压缸内直喷发动机(请见2009年6月刊)这两大热门技术，全新迈腾2.0TSI DSG正是集这两大亮点于一身，在同级别车型中有较大的技术优势，动力性能得到一定程度的提高，可谓是百尺竿头，更进一步。
自迈腾上市以后，TSI发动机赢得了良好的市场评价，低转速区间内动力充沛且具有良好的燃油经济性。而DSG的到来让这款发动机的性能得到了更大的发挥，由于时刻都有一组离合器处于“待命”状态，因此DSG双离合变速器的换挡时间更短、平顺性更好。相比原来的2.0TSI车型，2.0TSI DSG的加速能力更加出色，我们测得的0-100公里/小时加速用时为7.8秒，不但比原来的2.0TSI车型快了1.5秒，而且超过了厂家公布的数据。通过电脑生成的速度时间曲线可以看出，迈腾2.0TSI DSG的中低速扭矩十分强劲，深踩油门踏板的瞬间，TSI和DSG配合所产生的反应会让你猝不急防，发动机转速在1000转/分至1800转/分的区间内，扭矩输出能够瞬间达到最大值280牛米，此般畅快的加速过程让人乐意去反复体验。
实木装饰、触摸屏。双区空调，迈腾的内装饰比较高档
舒适配置为商务服务
对于迈腾这样一款车来说，只有突出的性能是不完整的，论性能它还谈不上专业，商用兼顾家用才是它的定位，因此，一系列服务周到的舒适性配置必不可少。此次测试的是导航版车型，DVD及导航系统采用了触摸屏操作界面，实际使用比较顺手。仪表盘采用了桃木装饰，配合圆形仪表以及多功能行车电脑显示屏。
此外，手套箱内还设有USB接口，可连接iPod、MP3、MP4等外设音频娱乐设备。作为一款偏重商务用途的轿车，迈腾的车内空间比较宽敞，前排座椅可12向电动调节，而且前后排座椅均加长了椅垫，对大腿提供良好的支撑，有效降低长途行驶的疲劳。值得一提的还有可与存储器链接的智能钥匙，当不同的车主携带属于自己的那把钥匙打开车门时，座椅的坐姿、左右后视镜的姿态全都会自动调整就位，电脑显示语种等多项个性化设置全都也会自动跟着改变。
AUTO HOLD自动驻车系统是我比较喜欢的一项配置，只要轻轻按下“AUTO HOLD”按钮便会启动自动驻车功能。该功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动将车辆定住，无需一直脚踩着刹车，车子始终处于制动静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动，这在走走停停的城市道路中非常实用。
稳健的身手
迈腾2.0TSI DSG延续了德国车一贯的稳健风格，高速行驶中轧过路面的接缝处或遇到起伏路段，车身能够始终保持平稳的姿态，悬架支撑到位。电动随速助力转向系统有效地控制转向助力的强度，保证任何情况下车身指向的明确性，提高了操控的稳定性与安全性。与同级别车型相比，全新迈腾的主动安全配置也非常全面，包括ABS、EBV、ASR、EBA等十几项电子系统，为驾乘者提供了一道安全屏障。
值得拥有
要写这篇文章的时候，我得知一位朋友刚刚入手一辆迈腾2.0TSI DSG。我问他为何舍去陪伴了他6年的POLO而花费26.38万购买一辆迈腾，朋友的回答很简单：迈腾空间宽敞、配置高、TSI加DSG具有技术优势。正如这位朋友所说，全新迈腾具有了大空间和高效能的双重标准，满足了需要宽大空间家、商两用的消费者，又能以出色的动力博取热衷于寻求驾驶乐趣那一部分人的芳心，的确值得拥有。
