17款欧规版路虎揽胜行政油可以在乡间小路上悠然自得，抑或是在崖石峭壁中攀爬，或者身处纽伯格林北环的速度与激情，实质性的变化是全新的底盘和座舱，17款路虎揽胜行政版的格栅的风格与路虎其他车型流线型设计特点保持了一致。特别值得一提的是全新动态发动机悬置，更好的隔绝了发动机的轰鸣声以及风和道路噪声。

 

 

新款老款对比：其实17款揽胜没有什么太大改变，就外观而言，大家伙基本区分不出来，拿中规车来说，外观的话就是新款少个雾灯，剩下一模一样，然后配置上的话多了一个主动刹车安全系统，和定位互动系统，其余全都一样。个人观点，17款的性价比比不上老款，首先新款少个雾灯咱先不说，给大家说说这个主动刹车系统吧，我敢说绝大部分消费者都会觉得这个配置应该特别牛，特别安全。的确，这个配置的确很有科技含量，但是不适合国内实用。所谓的主动刹车只是在车速在三十码以内，前方有车的话，他会主动减速，记住是主动减速并不是刹车，所以基本上这个配置在国内利用率并不会很高，而且这种技术目前并不是十分完善，大家千万不可以依赖这个配置。

 

 

17款路虎揽胜在动力上没啥变化，还是跟16款一样，380匹马力，这个马力是足够了。在这里给大家科普个知识，现在的大型SUV普遍都是3.0T的发动机，但是基本上都是运用的涡轮增压，路虎采用的是机械增压，很多人或许不是很了解这两者的区别，现在德系车的涡轮增压技术最为成熟，发动机转速在1500转左右涡轮增压开始介入工作，但机械增压不一样，只要发动机工作了它就会工作，工作效果会比涡轮增压效果要来的实在，而且机械增压后期的维修率远远低于涡轮增压，涡轮增压基本上跑个十几万公里后多多少少会有点问题，更换个涡轮增压起步就得一万多。

 

 

虽然今天给大家推的是欧规车型，但是我们公司的话，卖的最多的还是美规车，路虎现在市面上大家所见到的只有中规、美规、欧规，中规不多说，美规车配置高，他是固定的几个选装包，不像欧规车所有配置都是单选，所以欧规的价格会比美规车稍微便宜点，但是不如美规的配置丰富，当然，这完全得根据消费者自身的选择了，有什么不明白的，还是加我微信或者给我打电话咨询吧。

 

 

17款欧规版路虎揽胜行政兼顾豪华与性能，新揽胜做到了。方正规整的中控设计所制造出的氛围都是沉稳、富有安全感。方向盘也非常的现代，实木与真皮的材质，也让奢华感升温不少，上面有音响，蓝牙的控制区和自适应巡航，方向盘加热控制区，操作非常方便。17款欧规版路虎揽胜行政内饰均采用精心设计及精湛工艺。

 

 

 

17款欧规版路虎揽胜行政代表了路虎对制造更高水平的世界最豪华SUV的终极愿望。17款欧规版路虎揽胜行政柴油可谓是实现了这一愿望。可以让驾乘者领略智珠在握之感，动力性能再获全面提升。全方位用科技进行武装，驾驶性能也进一步革新，更有大将风范了。2017款路虎揽胜创世标准轴距全新造型延续着粗犷的大灯设计，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，格外闪耀魅力，令其英伦豪迈质感得以传承。车身侧面的棱角和腰线也进行了重新设计，令其侧面造型更加饱满和丰富了。