最近有朋友想买车了，而且出手够狠，想买一辆尺寸大一点的商务车，类似皇冠和奥迪A6L这个级别和价格，相比之下皇冠的质量稳定性更出色，奥迪的空间有优势，所以更倾向于皇冠。而当问及到笔者该选哪款时，我为他推荐了一款即将上市的车型——通用别克新君越。
新君威和昂科雷可以看作是通用别克的变革制作，全球化的设计让这两款车集成了众多高新技术，彻底摆脱了以往美国车给人留下的油耗高、技术差等印象。而在新君威之后，通用别克还将推出一款新车型——新君越。而这款车的定位要高于新君威，将对皇冠、奥迪这样传统的高档商务用车形成猛烈的冲击。
新君越诞生于通用最新的全球平台，在外形上依然保持着美国车大气豪华的特点。无论是车身尺寸还是内部空间，都能满足高端用户对公商务用车的需求，面对在该细分市场中有着不错口碑的丰田皇冠，新君越是否有优势呢？
买这个级别车型的人都要经常出入商务场合，所以自己的座驾除了交通工具外，还担负着提升自身形象的问题，一个能够让所有人都认识的品牌非常重要，牌子一定要上档次，外形一定要够大气够豪华。
别克品牌在中国的影响力确实不小，美国车豪华大气的印象已经深入人心，而新君越的外形进一步升级，豪迈大气的风格让新君越很有威严，而SWEEP SPARE弧光曲棱车侧曲线在后门处突然变化，设计上的独具匠心也成了一大亮点。除此以外，直瀑型的进气格栅以及锐利的头等是全新家族特征，无需车头的标志也能够一眼辨别出它来自别克。
提升档次感的另一个因素在于车身尺寸，而新君越的车身长度达到了5000mm，这样的车长走到哪里都会成为眼中的焦点。另外，2837mm的轴距为后排乘客提供了足够的腿部空间，舒适性大大提升，即使想雇个司机，自己独享后排也不是问题。
丰田在中国也已经经营多年，皇冠车型更是很早就进入国内市场，具有很高的品牌认知度。此外，丰田在质量稳定性方面一直有不错的表现，也在国内市场留下了不错的口碑。
不过外形和车身尺寸就不是皇冠的强项了，车身长度只有4855mm，相比新君越要短了一大截，而2850mm的轴距比新君越略长一些，但由于两款车驱动形式上的差别，后轮驱动的布局使皇冠的后排空间不算宽敞，而前轮驱动的新君越则没有这个顾虑。
皇冠的外形秉承了丰田一贯的中庸沉稳的特点，大气但并不张扬，饱满的车身符合国内用户的审美观。与新君越的激进而富有攻击性相比，皇冠给人的感觉是成熟而稳重。
其实两款车的差别不仅仅是体现在外形上面，坐进车内，美国和日本两种文化的差异同样明显，尽管两个人都强调材料的质感，但皇冠给人的感受和它的外形一样，含蓄而不张扬。米黄色的真皮有着出色的手感，而车内细小的按钮也显示出其精细的工艺。
相对于皇冠的安逸淡雅，新君越则表达出一种豪迈，怀抱式的中控台颇有运动型车的感觉，而内饰风格也有一种咄咄逼人的气势。从人性化的角度来看，皇冠的功能布局更简洁易用，而新君越则比较人性化。
作为商务型车，对于操控的需求并不那么强烈，不过还是需要有充足的动力储备。皇冠采用了2.5L和3.0L两款发动机，采用VVT技术，动力表现不错。新君越方面，3.0LV6智能直喷发动机，动力输出只能强劲，并且在平顺性方面，延续了别克一贯的DNA，能为消费者提供顺畅宁静的动力享受。
动力储备上新君越有着一定的优势，而关系到舒适性的另一个关键要素在于车内的隔音。厂家宣传中表示新君越采用了Quiet Tuning静音科技，让高速行驶时车内更加宁静，对于这个宣传我们很有理由相信，因为昂科雷确实达到了这种效果。
国产皇冠的优势在于配置，翻开配置单你会发现能够想到的配置在皇冠身上都有了，甚至像膝部气囊也是全系标配，不过膝部气囊通常只有日系车才配备，而欧美车型很少有配备膝部气囊的，这方面可能与转向柱在碰撞中溃缩的能力有关，总体来说膝部气囊还不能算被动安全里面的主流配置，相比而言，新君越的安全气囊除了常规的以外，后排座椅也有侧气囊的配备，总数达到8个，为乘客提供更好的保护。而主动安全性方面也包括了车身稳定控制系统在内，皇冠的配置还算不错。不过尽管配置丰富，但毕竟车型有些老了，一些近些年流行的配置在皇冠身上是不曾见到的——例如主动转向头灯，而在新君越身上却可以看到。总体来讲两款车在安全性方面新君越要领先一些，都属于同级别中的较高水平。
价格是决定消费者购买的重要因素，目前32万~52万元之间，跨度较大，低配车型30万出头的价格很有吸引力，这也是皇冠能够保持良好销量，在中大型商务车中仅次于奥迪A6L。新君威方面，价格方面势必要和新君威产生衔接，所以定价可能会要低于皇冠，再加上丰富的配置，性价比会具有很强的竞争力。
笔者总结：
这两款车，皇冠的保有量大，有着良好的市场口碑，质量稳定性也很出色，不过主要问题在于车型较老，面临换代。而新君越则是一款全新的产品，设计、动力以及舒适性方面都不逊色，并且价格也应该会比皇冠经济一些，所以想买一辆中大型的商务车，那么即将上市的新君越是个很好的选择。
