北京现代索纳塔九 1.6T
指导售价：17.98~21.78万元
从借鉴日系车的造型开始，到走欧洲范儿的路线，再到引入“流体雕塑”概念后的大受好评，索纳塔车型的外观终于有了自成一派的的风格。索纳塔九继续沿用了八代上“流体雕塑”的设计语言（升级为流体雕塑2.0），在年轻化之余它也更进一步走向成熟，这本身并不矛盾，在换上视觉效果更立体的六边形进气格栅后新车的造型变得棱角分明，一改上代车型流畅顺滑的线条设计，这样让索纳塔九的外观看着与名图挺接近，沉稳中透露着年轻。
第九代索纳塔在保留了上一代车型长车头、短车尾特征的同时，还对乘员舱部分进行了扩容，这跟本田的“MM”理念比较相似，即机器最小化，乘员舱最大化。从数据上来看这一代车型对空间的改善还是很明显的，几乎推翻了上一代车型的工程基础重头来过，比如轴距部分增加了10mm达到2805mm；A柱前移23mm，C柱后推83mm，上述举措都为用户带去了足够宽敞的车厢内部空间，可以说此等表现不输任何一个同级主要竞争对手。
新车的内饰可以说和外观“表里如一”，整体风格同样偏向沉稳，不会给人感觉内外不协调。中控的部分也从上一代的“Y”字型变为“T”字型，中间别致的“小人”设计（空调调节按钮）也不复存在，从此也能看出索纳塔九开始脱去稚气渐渐走向成熟。
近几年来韩系车开始大打配置牌，就拿索纳塔车型来说，上代车型的安全、舒适配置都不足以让我们担心，新一代车型继续将这种优良传统发扬光大，1.6T的入门版本车型就已标配了前雾灯、电动天窗、ESP车身电子稳定系统、VSM车辆稳定控制系统、坡道辅助以及后驻车雷达。
索纳塔九共有三种动力规格，2.0L、1.6T及2.4L，从动力表现来看1.6T车型不仅可以全面取代老款上的2.0L，甚至也丝毫不比2.4L车型要弱，1.6T车型作为入门排量，在竞争对手的入门车型中，动力表现要远好于日系车的2.0L排量。这是索纳塔很大的优势，你不必再担心入门排量动力不足的问题了。
车型点评：近年来我们能看见现代汽车在深耕设计领域后所换来的丰收，这一次在第九代索纳塔上韩国人更是不敢怠慢注入了更多心血。装备了1.6T发动机的索纳塔九不仅操控和动力让人刮目相看，在配置和空间表现上它也是属于同级的领先梯队，相信它在日后极有可能被许多对手们拿来作为对标车型。
