从之前曝光的消息看，新自由光源于菲亚特与克莱斯勒合作的CUSW平台打造，此平台诞生的还有指南者、自由客、道奇Dart、菲亚特菲翔，该平台车型为横置发动机前轮驱动。因此，新自由光也将摈弃操控性和舒适性欠佳的非独立后桥转而采用独立悬挂，取消四驱系统加力箱（可将扭矩放大，为越野提供更大扭力输出），越野能力无疑大大削弱。而基于城市化SUV定位，些许有些遗憾，真正的强大的Cherokee离我们远去，但不得不说，更加符合市场和消费者的需求。

    虽然越野能力不可避免削弱了，但新自由光还有三套越野系统选择：

    低配车型采用 “Active Drive I”系统， 装备在Sport、Latitude、Limited三个版本车型上。类似于适时四驱系统，可以实现动力自由分配，而且可以在任何车速下切换两驱和四驱。

    “Active Drive II”系统同样将搭配在Sport、Latitude以及Limited版本上。该四驱系统增加了低速四驱挡和中央差速器锁，适合应付更加复杂的越野路面。

    至于顶配Trailhawk版车型，则配备“Active Drive Lock”四驱系统，该系统增加了后桥差速锁，越野能力再度提高。

    另外，三条系统均有Selec-Terrain全路况模式自选系统，有包括动（Auto）、雪地（Snow）、运动（Sport）、沙地/泥地（Sand/Mud）以及岩石（Rock）5种路况模式选择。

    动力方面，新自由光将搭载2.4L TigerShark系列四缸发动机和一款3.2LV6发动机，前者最大功率输出184马力，峰值扭矩232N•m。后者最大功率输出271马力，峰值扭矩324N•m。同时搭载SUV阵容的中首款9速自动变速箱。会拥有更好的操控和动力性能，预计可提升45%燃油经济性。

    由于平台的通用，鉴于菲亚特菲翔已经国产上市，同平台的全新自由光就不存在国产难度问题。综合媒体消息，新自由光将于第三季度登陆美国市场，年底引入国内市场进口销售，而国产时间预计在明年下半年。