进入十月，东莞车市有所复苏，尽管与往年相比，今年十月的业绩并不突出，但东莞车商普遍反映，比起9月份的市场状况来说，人气有所上升，销量提升还算比较明显。
【欧美车系】
优惠幅度增大
2008年的车市已近尾声，但多家车企距离完成全年销售目标仍有不小距离，虽然车价一直在降，但除了一汽大众、长安福特等少数厂家以外，其他厂家却不愿意公开降价。据了解，“十一”长假过后，欧美车系价格有涨有跌，最近几周的新车也不少，不过由于整体市场低迷，大部分欧美系品牌的销售表现平平。
新款福克斯上市不久，目前长安福特各4S店都在主推这款车，据福丰车行销售员介绍，福克斯这次属于小改款，厂家应该希望通过此次改款，降低该车的价格，不过由于之前已经有相当大的市场优惠，并且新车改动不多，因此对于消费者的吸引力也不大。据了解，目前各店库存的旧款福克斯已经很少或者已经卖完，因为销售商都加大优惠幅度清货，旧款福克斯一般有2万元左右的优惠。
此外，新上市的东风雪铁龙世嘉、新凯越等车型的优惠幅度也进一步扩大，看来汽车厂商都希望凭借最后两个月的冲刺，保住在中级车市场和厂商年度总排名成绩。
【日系车】
新车将出，老款车大幅优惠
经过黄金周的销售上扬，消费者的意愿在悄然启动中。在本地市场一直占有优势的广州本田、东风日产、一汽丰田等日系车的销量普遍都有所增长。
在日系品牌中，目前还是要数思迪和雅阁两大品牌轿车最好卖。10月份以来，很多家店在雅阁和思迪上的销售量都有三四十台，而且思迪的数量比雅阁还要多。由于现在的思迪已经接近停产，很多准车主瞄准了这个最后的低价购入机会，不过各店的数量都不多了。这一轮思迪清理库存后，就要迎接新思迪了。
广汽丰田有经销店负责人表示，虽然经济面临紧缩，但是市民积累的购车欲望，始终要得到释放。目前车价大幅度下降，新车层出不穷，客观上都给市场带来很大的刺激。据了解，广丰第二款战略产品小车雅力士的销售状况和以前差不多，一个月都是几台。多位销售人员都表示，雅力士和凯美瑞同一条生产线，雅力士生产少些，凯美瑞就会生产得多，而凯美瑞是经销店的主要利润来源，所以也是几乎所有销售店的主推产品。至于汉兰达一个月也就几台，成绩和营销无关，都是高端人群才会偏爱的消费。
一直处于销售前列的东风日产市场部负责人告诉记者，与黄金周前后相比，东风日产近期的销量有所下滑，其中天籁的销售继续保持旺盛，骊威销售则有所下降，骐达、轩逸等车型已有上万元的优惠。
【自主品牌】
市场复苏销量有所提升
除了部分相对畅销的车型外，自主品牌的日子今年尤其难过。记者了解到，因为上了轿车项目，现在有些车企资金开始出现短缺，给予经销商的压力也就有所加大，所以自主品牌的绝大多数在9月份之前的市场是比较不乐观的，据了解，进入十月后，市场有所复苏，部分品牌的销量有所提升。
记者日前在走访东莞奇瑞、吉利、陆风等自主品牌专卖店的时候，销售人员透露，进入“金九银十”后，虽然市场没有火爆起来，但是市场销售却是略有起色，长城汽车专卖店销售人员透露，目前长城哈弗CUV和赛弗的销量都相对卖得不错，其中刚刚上市的新哈弗柴油版还是吸引了不少人的关注，目前预购情况良好。
有资深经销商表示，合资品牌扼杀自主品牌的杀手锏，就是以品牌打价格战——它充分考虑到品牌溢价，不需要打得很低就能保持竞争力，而如果跨国公司品牌车降到跟自主品牌同级车同价的水平，自主品牌无疑处境堪忧。此外，由于自主品牌轿车的定位接近，而竞争手段又不多，混战自然不可避免。
【韩系车】
加大库存期待年底旺销
“十一”之后，车市逐渐进入旺销黄金期。记者从东莞各大韩系品牌专卖店了解到，众多车商纷纷开始加大优惠力度、多款新车排队上市，不少准购车族开始策划出手。
“厂家在年初就给我们定下了任务，无论市场销量如何，都无法改变这一点，所以索性多拿些车来卖，依现在的市场走势看，销完这些车型绝对没问题。”东风悦达起亚的一位相关经销商坦言：如果在接下来的两个月里车市更加火爆，那么店里存储的车型正好可以满足市场的需求。
车商积极备货的动力，源于车市的销售关键时间段的到来。按照惯例，每年年底，都是厂商冲量最关键的时机，厂家为了年终的销售榜上有个好看的排名，而经销商们则为了拿到更多的厂家返点，因此在年底都会采取大量的促销措施，目的只有一个——卖更多的车。而懂行的消费者也知道，这段时间，市场车型优惠最多。
除了价格优惠外，新车也纷纷上市争夺市场，“虽然新御翔还没有上市，但是最近预订的人比买旧款的人要多近三分之一，可能是源自于新御翔时尚的外形和较先进的设备吧。”北京现代某相关经销商透露。
除了新车之外，那些性价比较高的老产品依然走俏，锐欧就是其中的一款。“我本来想买其他同级别车型，可算来算去，觉得还是锐欧的性价比比较高，适合像我这种钱不多，又追求时尚和个性的人。”刚拿到新车钥匙的消费者吕小姐如此表示。
