金九银十对于汽车厂商来说意义重大，它是年底汽车销量冲量、争取汽车排名的最后一场大仗，胜败在此一搏。这个时候的任何惊人举动似乎都可以理解，然而奇瑞A5经销商打出的5.88万的价格仍然为这个惊奇层出不穷的9月汽车市场带来了不小的震撼，这款定位为A+级别的车型打出了AO级车的价格，跨越多级疯狂“吸金”，此举使得A级车的起步价格将进一步被改写，A级车的性价比标杆将再一次被刷新。
  
      事实上，尽管9月价格战风起云涌，然而整体趋势仍然以“升”为主。9月份乘用车受消费税上调，成本推升因素影响，价格环比上涨0.54%，此时的奇瑞A5狂降1.1万就已实属难得，更令人惊诧的是，这款车定位为“A+”级的车，不减配不降质却打出的是5.88万AO级车的价格。其实，在奇瑞A5之后，海福星也随之打出了破“6”万的价格牌，以5.98万推出了幸福版，然而与海福星相比，幸福版性价比并没有提升，减气囊，四轮盘刹变前盘后鼓，全铝轮毂变钢轮，也没了高位刹车灯和发动机罩，减配降价，性价比不升反降，这就越发突出了奇瑞A5打出的5.88万价格的震撼效应。
  
      性能上，奇瑞A5是一款典型的A+级车
     
      作为奇瑞进军A级车市场的开路先锋，奇瑞汽车对奇瑞A5的A+级产品定位慎之又慎。奇瑞A5首先在车身尺寸上就模糊了其A级车概念，我们可以看到，奇瑞A5的长宽高达到了4552/1750/1483mm，轴距也达2600mm，正好站在了A、B级车的分水岭上。进一步研究奇瑞A5的结构我们也能看到B级车的影子，采用的多应用于中高档汽车的多连杆独立的悬挂系统和一系列丰富配置都使A5实现了B级车的超值享受。拉开奇瑞A5的配置单，我们可以看到，被B级车所津津乐道的CAN-BUS局域网控制系统、自动恒温空调、智能倒车雷达等配置也赫然出现在A5的身上，从产品本身而论，其性能和配置等与明锐、速腾、新凯越等十几万的车型是一个阵列的。
  
      价格上，奇瑞A5是一款AO级车甚至AOO级车的价格
  
      AO和AOO级车一般是从车身尺寸和轴距来区分的，如A00级轴距在2米-2.2米之间 ，A0级车轴距在 2.3米-2.45米之间。这类车虽然在价格上相差很大，但价格竞争激烈的区间多处于5万-8万之间，如标志206，雨燕，飞度，奇瑞A1等AO级车型就混战在5万-8万区间，而哈飞路宝、长安奔奔等A00级车的高配价也延展到了5-6万的区间，这竟然与奇瑞A5这样的A+车型价格重叠。奇瑞A5实现了在B级、A+级、A0级、甚至A00级车区间全面“吸金”的现象，细分市场更为广阔。
  
      5.88万实现了奇瑞A5从性能到价格的多级跨越。虽然不可否认，随着A级车市场竞争的加剧，汽车产品性能已经集体向B级车靠拢，然而奇瑞A5如此震撼的性能依然在A级车届名列前茅，此次，A5的价格跌破6万，达到前所未有的5.88万，跨越了A级车的成本“生死线”，将A级车的盈利区间压缩到了极致，怎能不让市场震惊。
  
      奇瑞A5当之无愧再次得到了A级车性价比标杆的殊荣，也对其上下级的汽车形成了巨大的压力。
  
  
  
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