随着昌河铃木４Ｓ店落子佛山，以及全新两厢利亚纳高调上市，标志着昌河铃木在销售渠道建设和产品战略上正经历一场大刀阔斧的变革，昔日以微型车著称的昌河铃木在重新塑造销售渠道和产品的同时，正面临一次重要的品牌战略转型。
■文／图 本报记者 江圣杰
利亚纳任务重大
４月９日，佛山第一家昌河铃木４Ｓ店在佛山国际车城正式开业，新店总体用地面积达３３００平方米，其中展厅６００平方米，售后服务车间面积８５０平方米，其余为室外用地面积。新店开业当天，已经率先亮相的两厢利亚纳宣布正式在佛山上市。两厢利亚纳市场售价８．８８万元～１０．７８万元，搭载日本铃木１．６Ｌ原装进口发动机，百公里油耗仅为５升左右。在两厢利亚纳上市的同时，三厢利亚纳也对价格进行了调整，区间为８．９８万元～１０．８８万元，与两厢利亚纳共同筑成了１．６Ｌ排量８．８８万元～１０．８８万元的黄金区间。
从目前国内车市的竞争格局来看，利亚纳进入了一个竞争白热的市场空间。占据８万元～１０万元车型市场领域的主要有飞度、ＰＯＬＯ、２０６、乐风、雅绅特以及利亚纳的同门兄弟铃木雨燕等。利亚纳在动力、操控和空间上有一定的优势，但目前阶段在品牌影响和营销力度上并没有过多用力。有业内表示，利亚纳完全可以借助价格调整后近来表现出色的雨燕来烘托品牌，传达出高于雨燕的定位；但昌河在合资企业中的话语权没有强大到获得日本铃木默许其这样做的程度，而目前这种没有锁定竞争对手的宣传策略，缺乏明显攻击性。尽管如此，从这次三厢利亚纳灵敏的价格调整到两厢利亚纳的高调上市，以及专门为利亚纳上市铺就的全新销售网络，种种动作表明，利亚纳车型的市场接受程度对于昌河铃木来说具有重要的战略意义。据悉，利亚纳今年的销售目标为６万辆。
借利亚纳转型？
此次昌河铃木携利亚纳强势进入国内车市主流黄金市场，在获得巨大的市场机遇的同时也面临着不小的竞争压力。目前这一市场区间展现了上海大众、上海通用、东风标致、北京现代等汽车巨头的身影，昌河铃木作为一个一直生产微型车的企业，突然进入８万元～１０万元的较高端领域，与国内汽车巨头分庭抗礼，具有一定的挑战难度。
昌河铃木汽车有限公司董事长刘洪德表示，这两年昌河发生了很多的变化，产品质量控制方面达到了铃木公司的世界水平，销售方面加强了４Ｓ销售店建设。
昌河铃木华南大区经理姚容根对记者表示，铃木中国的投资重点正在向昌河倾斜，今后每年都会有１～２款新车引进，今年１０月份将推出一款代号ＹＫ５的小型商务车，明年还将推出一款代号ＡＰＶ的车型。同时，铃木还将以进口车的方式向中国引进新车型，优先考虑昌河铃木的销售网络。
业内认为，以“世界战略车”利亚纳上市为契机，昌河铃木正在进行一场从微型车向主流商务、家用车的营销整体策略转型。随着此前Ｋ１４Ｂ发动机项目的落户以及今后ＹＫ５、ＡＰＶ等车型的引进和进口车销售权的获取，铃木正在加大对昌河汽车的投资力度。但要成功运作这些庞大的项目，对于昌河铃木来说，在营销策略和力度上必将谋求更大的作为。
