■邓镇川
订车的风险，因一场新消费税“风暴”大受关注。连日来，部分品牌宣布涨价，直接导致车价飙升，连累到消费者的结果是，提车需加价。
对突如其来的遭遇，几位准车主就坦言不“适应”，原因是目前众多需下订提车的车型，可能出现涨价，订车有风险。
提及订车，其实，还不光是消费税影响的问题。今年，购买新车落订后又想退订的消费者也并不鲜见。厂家新车营销策略的调整，新车还没到店，经销商就忙于接受订单，而此时的消费者往往就会陷入左右两难的境地：下订，想看看其它新车；不下订，经销商发出的信号往往就要排队３至５个月。而对大多数消费者而言，受惯了买新车排队提车之苦，为争得靠前名额，还是在犹豫中下了订。
经销商坦承，样车没到店，一般只会接受简单的资料登记，消费者要求下订，才会接受；而一旦样车到店，尽管价格还没有公布，按照惯例就会接受订金。但情况也会出现，一旦购车者签下订车合同，受到同级新车型接踵上市诱惑，就容易滋生退订念头，结果，往往都是消费者吃了亏。
在这里就有必要提个醒，订车之前要思前想后，最好等新车公布价格或试试车，再签订购车合同，避免新车为抢占市场先机，采取先接订，再制造热销排队提车的紧张局面，“忽悠”消费者早掏腰包。另外，签订订车合同时，还要看清条款，避免退订时出现争议。
