■邓镇川

    “关键看费率高不高，如果负担过重，干脆把车卖掉划算，这样更安全！”３月２８日，强制三者险宣告７月１日出台，一车主表达了他的看法。

   一网络日前的调查显示，反对强制三者险的网友占了六成，支持者仅约四成。对目前汽车保险负担是否比较重的调查中，有八成网友选择了是。

    这样分析， 反对强制三者险的呼声，显然与业界此前普遍认为强制三者险实施后，保险费用会上扬的预测存在着极大的联系。

     细细想一下，强制三者险动了车主的奶酪了吗？对车主不利影响一方面，保费价格将面临高于商业险；另一方面，不投保，车就不给年检。对前者，一旦实行统一的保险费，不出所料将会增加费率，但条例也指出，统一费率，并不是完全的一刀切，将采取价格与车主驾驶记录直接挂钩的方式，即“保险费率与违法记录直接挂钩”，明确“奖优罚劣”。从长远看，这对提醒驾驶者减少交通事故的同时，部分驾驶记录良好的车主还有可能减低费率；从第二方面看，不投保，车就不给年检，主要通过强制的手段，避免重蹈去年的覆辙。有数字显示，去年交通事故死亡人数达到了１０万，占意外事故死亡人数的８０％，但只有３０％的车主投保了第三者责任险。

     从另一个角度看，强制三者险推出后，道路交通事故损失可将由保险公司先行垫付；无责赔付可由保险公司买单；车主也可少买商业险。这对于减少经济风险也将起到极大的帮助。

    放远眼光看，多花点银子，对减少交通事故，倡导安全驾驶，减轻社会和政府的负担，将作出一定的贡献。