●一季度新车频密上市，刺激同级车型竞争，中级车有５％～１３％幅度降价
●专家预计，年初厂家高调上扬产销计划，二季度市场压力增大可能导致平均车价下挫

 欧蓝德降价高达１万元！利亚纳直降７０００元！宝来Ｒ、一汽夏利、途胜等都有不同程度下探。今年仅仅３月已有近２０余款车型扯起了“降价大旗”。业内人士预测，由于更多新车型的加入，竞争必将空前激烈，从近期降价势头可以看出，二季度将迎来大规模降价，越来越多车型将加入到降价行列中。

３月初显降价端倪

 ３月份本属传统的汽车销售淡季，但记者走访得知，相比今年２月，３月销量有大幅回升。一业内人士分析，不排除３月商家亮出的降价牌起到直接刺激作用。据了解，最近有近２０款中小排量的汽车纷纷降价，一汽大众全线产品降幅在０．８万元～２．４万元之间，别克君威也有２万元～２．４万元的优惠，雪佛兰景程有１．６万元～１．８万元的优惠，广州本田的热销车飞度则有０．８万元～１．２万元的优惠。
　　中级车领域，受到新车标致２０６、乐风、雅绅特的上市和ＰＯＬＯ、捷达及爱丽舍大幅降价的双重影响，一直价格企稳的伊兰特、飞度降幅分别高达１０％和１３％。

 二季度价格战集中１．５～２．５Ｌ区间

 虽然一季度上市的新车已超过３０款，真正有很大市场影响力的车型不多，而且这些新车真正能够在市场上批量销售，还要到第二季度。市场人士预计说，这些新车真正上市后，势必会引发老车型的价格下滑。因此，马自达３、东风雪铁龙凯旋、东本新ＣＩＶＩＣ以及广州本田凯美瑞等之前期待已久的经典车型在二季度真正全面上市后，去年风光无限的骐达、福克斯和更早的花冠的降价也应指日可待。
 另外与去年不同的是，今年大部分厂商都没有上年库存，所以第一季度厂家会开始增大生产量，等到第二季度就可能慢慢出现库存，“五一”黄金周也将到来，届时厂商都会在第二季度中加大营销力度，刺激市场，主战场将会集中在１．５～２．５Ｌ区间的车型。

新车靠新卖点吸引客户

 厂家越来越明白，在现在的市场环境下，指望一款车型包打天下已经越来越不现实，市场要求新产品更加具有个性。定位的明确将会导致车型分类更加明晰。如速腾就强调其运动性能，凯旋则在高科技上做文章，思域以安心、舒适为最大卖点。
 据了解，由于新车频繁亮相，消费者的关注程度也明显增高，询问新车新型售价以及相关车型资料的消费者，比上个月也有明显增多。速腾上市一周单一品牌店就接下５０多辆订单，货源紧俏局面可能持续到６月。思域还未正式露面，订单已排到今年８月。雪铁龙凯旋自３月公布车型以来，单月预订量超过４０辆，消费者须耐心等至５月才可提现。
 雪铁龙悦亚店总经理梁炳根乐观地对记者表示：“不少消费者对新车型表现出极大的关注，相信在对车型有了更多了解之后，必将是该车型的潜在用户。”
（文／本报记者  吴玲玲）