●年销售量锁定5万辆，4月22日起佛山2家4S店同步销售
●1.8L～2.0L高端紧凑车型预料会乱阵脚，低端紧凑型阵营可能“价格让步”
■文／本报记者 吴玲玲
东风本田思域有望树立中级车新标杆
３月２０日，一直头戴“神秘”面具的东风本田思域终于揭开面纱，正式对外发布。虽价格暂未公布，但从“全球首发”的营销战略足以表明本田对中国市场的高度重视。有业内人士比喻，思域的上市，有如给了中级车市同级车型温柔的一刀。
思域揭开面纱
思域２００６年的销售目标为５万辆，４月２２日起将在全国９０家东风本田汽车特约销售服务店开始销售。
“思域是一辆从内到外都非常精彩的车。作为一辆１．８Ｌ排量的车，思域却有着２．０Ｌ排量车的动力表现，但油耗却只相当于１．５Ｌ排量车的油耗。思域今年的销售目标为５万辆，我们对完成这个目标非常有信心。”在２０日新车发布会上，东风本田总经理尾崎满踌躇满志地说。
据了解，思域是本田的销量支柱，从１９７３年的第一代至今，思域在全球已经拥有了超过１６００万的用户，称得上是货真价实的畅销车型。作为本田汽车最成功的车型，思域的累计销售量占到了本田全球总销量的１／３。东风本田对于这款车也是寄予了很高希望，因此，第一时间与国际同步推出全新版本思域。东风本田在佛山拥有两家经销商，据悉，佛山进口思域保有量约５００辆。虽然目前思域预订金需３万元，但订购表现火热。
中级车竞争升级
价格方面虽然厂家未有透露，不过业内估计１．８Ｌ售价在１３万～１８万元。尽管此前进口思域售价约３０万元，但厂方人士明确表示，国产思域的价格将会在２０万元以下，一方面和目前的雅阁拉开价格差距，形成互补；另一方面也考虑到了其竞争对手，诸如丰田花冠、标致３０７、福克斯的价格定位。
业内人士分析，１０万～２０万元的车型目前占据了车市的大部分市场份额，主要为高端紧凑型车与低端中级车的衔接区，排量主要为１．８Ｌ～２．０Ｌ。随着思域的加入，花冠、思域和福克斯、３０７将在中高端紧凑型阵营中成为同阵较量的四甲。作为思域最大的头号竞争对手的花冠目前售价为１３万～１９万元，将与思域形成正面冲突。记者了解到，花冠今年将全面改款，车身尺寸将更大，同时强调个性化；福克斯也预计将丰富其产品线，３０７有望推出在国外已经上市的小改款。
由于这一阵营竞争加大，将影响低端紧凑型车的市场表现，如果低端紧凑型车不打算以市场份额作为赌注，用“价格让步”接招将不可避免。由于市场价格传导具有滞后性，加之新车需求旺盛导致厂家供应偏紧，车价走低出现的时间段还将会后移至４月份。届时，随着新车扰局、竞争加大和各厂家供应量增长，车价会往更低的平衡点发展。
