瑞麒M1上市后市场表现一直不温不火，或许大家还不能够接受瑞麒这个新品牌，奇瑞计划下一步继续丰富车型，推出套牌扩大影响力。奇瑞去年初新推的瑞麒品牌下有个专为微车而设的M系列，其用意显然类似宝马的MINI系列，除了已经上市的M1，不久还将推出M5型三厢微车，另外还有一款更为MINI的小车正在抓紧路试之中，这就是M1的姊妹车——S18B三门双座车。
瑞麒M1三门两座版谍照
S18是一个系列产品，立项之初恰逢奥运盛世，借助五福娃的脸谱风格盛行一时，S18的脸谱特征粗看很卡通，其实仔细甄别还是能够看到奥运五娃的抽象脸谱被各自揉入其中，S18首发车型M1的前脸风格偏向五娃之一的妮妮，而即将上市的M5则来源于五娃之一的欢欢，下面谍照中的这款测试车型则尽力模仿了福娃贝贝的脸蛋。
整个五娃系列共有七个车型，分别是已经上市的M1与X1，剩下的就是M5，和测试中的S18A(M1三门五座型)、规划中的S18E(三门五座轿跑型)和S18F型(双门软顶敞棚版)以及下面将要介绍的S18B型。
上图为初期草稿图
毕竟是乘用车型，脸谱可以走卡通化，车身设计却需要考虑到更多的实用性，最起码的头部空间，操作空间是无法回避的问题，好在车厢部分与前脸很好的融合在一起。
车尾设计过于草率，与已经上市的M1如出一辙，如果光看车尾确实无法分辨出之间的差别。
车身长度相比M1减少了31厘米，但在轮胎尺寸方面却未见缩水，测试车依然采用的是175/60 R14规格的轮胎，作为一款纯正的两座车型已算不小，当然和双环小贵族比还是有些差距。
内饰方面笔者未做深入拍摄，毕竟大家都不在陌生，与已上市的M1完全一样，这方面更多的还是出于成本方面的考虑。
尺寸方面见上表，虽然各项数据已经证明有偏差，但也可以做一个初步的参考，轴距方面只有2050mm，相比M1减少了28厘米，即使是同样的三门型车——QQme的轴距也已达到2315mm，可以纳入第二排座椅，虽然拥挤，但也能临时应急，而S18B则完全取消了第二排座椅，与Smart完全一样的设计，只提供前排两个座椅。
动力方面将会做个调整，M1目前正在计划推出全新一代1.0L发动机，编号为SQR371F型，功率50Kw，并非上表格中的动力总成，属于二代发动机范畴，动力参数足够应付S18B的整备质量，作为一款城市家庭第二台用车，市区才是其主要的设计目地。
