毫不夸张地说，这是记者参加了上百场新车发布会以来，最为感动的一次。3月29日，北京汽车自主品牌首款产品威旺306上市，新车发布会上，提出了“民生”概念。当那些普通的农民家庭，那些普通的小企业主出现在发布会现场的屏幕上，朴实地展现着自己努力拼搏，为家庭创造着幸福美好的生活时，一瞬间就被感动了。当天，北汽高调发布了旗下微客品牌“威旺”。重幸福，惠民生，北京汽车志在全心打造最具代表性的民生车型。

早在去年年底，北汽微客已在北汽株洲基地下线，除了BC306Z外，还有BC305Z、BC307Z，三款微客轴距上略有区别，BC305Z比BC306Z轴距略短，BC307Z比BC306Z轴距略长。威旺306实际上就是当初下线的BC306Z。

按照北京汽车的规划，威旺306作为首款自主品牌微客，将承担北汽进军微客市场的重任。

据了解，威旺306借鉴了日本大发GRAN MAX的技术平台，并由北汽研究院工程师对整车进行优化，其中包括适应中国道路的重大改进26处，一般改进343处。该车采用FSS+BSS全方面保护用户安全，储物空间多达20余处。

目前威旺306搭载的是三菱发动机，而按照北汽的计划，威旺306未来将搭载北汽小排量发动机。北汽倾力打造高品质微客，FSS+BSS全方面保护用户安全，超大内部空间带来高承载优势，多达20余处的储物空间则为用户带来极大便利。借助最安全、最适用、最体贴的核心优势，北汽威旺306引领微客全新时代。

北汽集团董事长徐和谊会上表示，北汽将以自主品牌乘用车的发力为助推器，2015年把北汽打造成400万辆、4000亿元级国际化汽车企业集团。2010年，北汽集团产销汽车突破150万辆，利润总额突破110亿元，成为建国以来北京市属国企中首家年利润过百亿的企业集团，稳居全国大型汽车企业集团前五名。

在今年的全国两会上，“民生”话题位列榜首。工作与生活兼顾，事业与家庭并重的多功能车型才是真正的民生车型，据专家预测，民生车型必将成为未来的市场主流趋势。“威旺”品牌以打造大气时尚、安全可靠、值得信赖的幸福微客为品牌愿景，力争满足用户工作与生活兼顾、生产运营与交通代步并行的多元化需求。以“引领幸福未来”为品牌精髓，寓意威旺产品将成为广大用户的创业伙伴，幸福使者。

徐和谊表示，北京汽车现在有定位于高端豪华的北京奔驰，有拥有“越野世家”美誉的SUV车型，有持续热销的中级轿车代表北京现代，还有堪称“商用车典范”的北汽福田，诸多产品可满足各类人群的不同需求。随着微客品牌的诞生，北汽品牌阵营得到进一步完善，将为社会基层的创业者们提供又一全新力作。

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董海洋：湖南是我们的重点市场

五年前的一天，记者在广州初遇董海洋，年轻的他时任一汽丰田销售副总经理。3月29日，记者再见董海洋，他名片上的头衔是“北京汽车股份有限公司”副总裁。递上名片的刹那，董海洋哈哈大笑，“你还用递名片吗？我还给你取了外号的”。这个人的记忆力好得出奇。

五年时间，董海洋已经是汽车业界的传奇人物，他于2008年出人意料地从一汽丰田离职，随后闪电加盟北汽福田担任副总经理兼海外事业部总经理，此次则履新北京汽车股份有限公司副总裁。在一汽丰田、北汽福田任上，他的业绩卓越辉煌。此次作为北京汽车的高管，我们的采访也围绕新项目展开。

记者：您负责北汽的海外市场，威旺品牌有向海外市场拓展的规划吗？

董海洋：我们有这样的规划，包括微客、SUV都将拓展海外市场。今天，我们只是刚刚在国内发布，接着我们才能逐渐向外发展。坦白讲，微客市场在国外并不是非常好，如果说全世界有300万台的话，中国就有250万台，微客是中国的民生车。

记者：刚才在发布会中，大屏幕上关于中国整个渠道部分一闪而过，现在的渠道达到什么样的水平？

董海洋：北汽刚刚进入微车领域，渠道要从零布置。目前我们有18家优秀的经销商代表，还有一些经销商，正在进行认证。

记者：威旺306区域市场重点放在哪里？北汽股份挂牌之后有一段时间了，这一段时间做了什么样的资源上的整合工作？

董海洋：原来北汽的网络都是轿车和中高级轿车或者豪华轿车，包括商用车，而微客是一个独特的网络，我们将独立开发一套围绕威旺品牌的微车渠道。

北汽股份成立以后，联合了北京最有实力的企业，目前正在进行内部的资源整合。原北汽控股的乘用车事业部，包括北汽研究总院，北汽新能源进入新的北汽股份，未来包括北汽集团的乘用车板块、北汽现代、奔驰都将整合到北汽股份。

记者：请问目前微客区域重点市场有哪些？

董海洋：湖南、四川、山东、河南、河北、北京等，这些微客消费潜力巨大的市场都是我们的区域重点市场。