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借鉴了本大发平台 北汽微客叫威旺

时间:2011-4-6 9:29:47  来源:北京青年报

    3月29日,北汽在北京高调发布了其微客品牌——威旺,并推出首款产品威旺306。据悉,“十二五”期间,北汽计划启动轿车品牌与微客品牌并行的“双品牌”战略,其中威旺品牌作为微客品牌率先发布,之后北汽还将重新整合轿车品牌。

  实际上,早在去年年底,北汽微客已经在北汽株洲基地下线,其中除了BC306Z外,还有BC305Z、BC307Z,三款微客从轴距上略有区别,BC305Z比BC306Z轴距略短,BC307Z比 BC306Z轴距略长。这次发布的威旺306实际上就是当初下线的BC306Z。按照北汽的规划,今年一季度,北汽微客将实现日生产50至80辆,下半年增加至百辆。其中威旺306作为首款自主品牌微客,将承担北汽进军微客市场的重任。

  据了解,威旺306在借鉴了日本大发GRAN MAX的技术平台,并由北汽研究院工程师对整车进行优化,其中包括适应中国道路的重大改进26处,一般改进343处。并该车采用FSS+BSS全方面保护用户安全,重新设计的超大内部空间以及多达20余处的储物空间。据悉,目前威旺306搭载的是三菱发动机,而按照北汽的计划,威旺306未来将搭载北汽小排量发动机。文/本报记者 何登峰

  微客是中国的民生车——访北汽股份副总裁董海洋

  “如果说全世界有300万台微客的话,中国就有250万台,微客是中国的民生车。”在北汽威旺发布会上,北汽股份副总裁董海洋表示,作为一个汽车企业,北汽向农村转移是一个战略机会。

  “虽然长安、五菱荣光东风小康的市场份额加起来达到91%,但是北汽作为一个后来者,优势就是能看清别人做的什么,长处与短处,优势与劣势,我们都会清楚地知道,后来者会厚积薄发,这是我们的优势。”

  谈到今后的销售渠道时,分管营销及海外业务的董海洋表示:“北汽微客将采用1+N+X密集分销模式,一个经销商下面有若干个二级、三级的经销商,渠道一直下沉到田间地头。”

  在当天的发布会上,北汽认证了18家经销商代表出席,而随后的批量认证已经在进行。

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