IS系列作为雷克萨斯品牌旗下最有活力的车型，IS300的外形更能体现出动感和张扬的个性。尖锐棱角的前大灯和两边压低中间高高隆起的引擎盖给人一种绪势待发的气势，让大家第一眼看见就会有一种不可小视的印象。作为一款强调动力和操控的中级车而言，这些改变的作用是积极的。虽然第二代IS在长、宽、高等各个尺寸上都有所增加，但幅度并不大，这使得IS300的身形看上去依然十分紧凑。
IS300的内饰做工精致，日系车所独有的精致和细腻在IS300身上表现得很突出。09款IS300内饰的前面板采用了上深下浅的搭配，自发光的仪表盘，设计考究，很显档次。中控台以触摸屏为中心，上下分层布置，多媒体、空调、音响系统分工明确，界线清晰，操作很方便。IS300的前后排都安装了小型点阵式射灯，夜晚打开后能很好的烘托出车厢内豪华的氛围。
空间上IS300的前排座椅的包裹性不错，头部空间对于180厘米身高的人士来说还算宽裕。可以进行6向调节外加电动腰部支撑，并且提供了三组记忆功能，按键位于车门内饰板上，比较直观。由于方向盘也可以进行电动4向调节，不同的驾驶者很容易就能够找到适合自己的位置。不过由于侧窗面积小，乘客大多习惯上车后将座位抬高，这时前排的头顶空间就显得不那么宽裕了。
雷克萨斯搭载的发动机3GR-FE也同样装载在GS300上面，IS300的3.0L V型6缸DOHC24气门VVT-i发动机也被装配在国产锐志、皇冠上。不过在日本本土以及欧美市场，这款3GR-FE发动机已经被加入直喷技术的3GR-FSE型发动机所取代。这款3GR-FE机型搭配双VVT-i进排气连续可变气门正时控制系统、ETCS-i智能型节气门正时控制系统、ACIS可变进气歧管控制与Electronic SCV电子进气涡流控制等系统，引擎的最大功率达到170kw/6200rpm，最大扭力达到300Nm/4400rpm。 IS300在怠速下不会让你感觉到任何抖动或是声响，这款运动型轿车低速时的宁静程度甚至不输于很多行政级车型。
IS300同时配备了拥有AI-Shift Control智能变速控制系统的全新六速手自排变速箱，它可以精确的提醒驾驶者最佳的换挡时机。当转速超过2000rpm时，转速表内圈会闪现出环形灯光，提醒驾驶者此时需要进行换挡，让驾驶者有一种人车互动交流的奇妙感受。
在市区内行驶中，变速箱会维持在低转速高挡位行驶，以降低燃油的消耗。手动挡模式下，拨片换档的手感很出色，换档过程非常的直接和平顺，而出于保护发动机的因素考虑，IS300将断油转速设定在了6500转。
在运动与舒适性方面，IS300平衡得很好。方向盘精准灵活且力度适中，不会让你感到费力。虽然强调运动性，但在悬架的调教上给人感觉比较倾向运动感。可能IS300出于舒适性方面的考虑，在颠簸路面上行驶时，避震器阻尼效果略显不足。
