眼看CR-V在走俏的SUV市场中，一直独占鳌头。众多厂商也一直瞄准这个市场。上年，东风日产就先后推出了两款SUV车型，而今年，丰田也一口气国产了两款SUV，分别是RAV4以及汉兰达，即使不能超越CR-V，但是也可以抢占CR-V的一部分市场份额。RAV4上市后，首月便获得6000多辆的月销量成绩，从而看出CR-V并非是不可战胜的神话。刚从领驭手上夺得中高级车市场第三的新天籁的东风日产，现在也有意逐鹿这个市场，奇骏的优惠一下子加大。
笔者日前从东风日产经销商处获悉，购买SUV奇骏目前可以获得5000元的现金优惠，另外到店可以和销售增去更多的礼品。而库存方面，奇骏目前现车尚算充足，个别车型需要预订，但最迟两周可以提车。
“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。这听起来不错，但有一个“天生营养不足“的地方就在于它是一套即时的四驱系统而且没有备越野低速挡，虽然在燃油经济性方面降低了成本，但其本身没有独立悬挂以及加力箱的设计，使其在越野性上与传统的硬派四驱车有着本质的区别，也就是在真正的恶劣路况，奇骏心有余而力不足。
奇骏外观继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（内似于本田的I-VTEC）能产生135千瓦的功率，扭力也达到了227牛/米，动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转数迅速升高，在各转数区域都能提供充足的动力。
