选超值小车，必谈两个问题。其一、价格问题。虽然小车便宜，但也不是越便宜越好。有句俗话说的好“好货不便宜，便宜没好货”，很多低价车确实便宜，但其的实质是减配置，降安全。因此真正的超值小车的价格应在10万左右为宜，这样价位的小车，该有的全都有，绝少偷工减料。其二、操控问题。小车与大车不同，它是用来开的，不是当花瓶的。因此其的操控性是否良好，就成为了相当关键的因素。良好的操控性，给驾驭者带来的是享受，是激情。因此在购买小车时，操控性是必须关注的要点。
MG 3SW作为一部“城市越野跨界车”拥有在城市与郊野两界自由穿梭的能力。在外观方面：其英伦越野与城市SUV混合的外观风格极具个性，令人过目不忘。在动力方面：在同级别车型中堪称巨无霸级别的N系列全铝赛车级1.8L直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机(最大功率88千瓦，最大扭矩160牛米，0－100公里加速时间9.7秒)为MG 3SW带来了强劲的动力，配合原装进口的德国ZF公司6速CVT无级变速器更是令MG 3SW拥有了目前同级车中最为强大的动力总成。使得MG 3SW不论是在市内，还是郊外，都能从容应对各种道路状况。
在实际使用中，发动机能为车辆提供源源不断的动力；而换挡时，几乎感受不到顿挫感，非常的平滑舒适。在悬挂方面：紧凑型麦弗逊独立前悬架，配合副车架和纵向推力杆，保证了驾驶的平稳性和舒适性。205/50 R16运动型宽胎使车辆具有更大的抓地力。而160mm的最小离地间隙和38%的最小爬坡度组合，令MG 3SW的整车通过性大大提升。纵观整车，可以说是处处都为运动而设计，为体验驾驭而存在。
对于喜欢追求驾驶乐趣的车主，标致207扎实的底盘和精准的操控让车主充分体验驾驶乐趣。在动力方面：标致207采用了1.6L排量发动机，16气门双顶置凸轮轴结构，最大功率达到78千瓦，最大扭矩142牛米，最大扭矩转速4000转，这台发动机还配备于富康、爱丽舍以及标致307。可以说适用性很不错，可靠性能也得到实践考验。对于车重仅仅1.1吨不到的标致207来说，动力充沛。在悬挂方面：207的前桥为传统的麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆。虽然这不是最新式的系统，但却是事实证实最经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。
麦弗逊式独立悬架的优势在于使车前方能够很好的控制侧向力，乘客在高速转弯时也不会感觉到明显的侧倾。207的后轮随动技术是利用后桥的挠度为后轮提供左右各3°的随动转向，对前驱车转向不足的问题是一大弥补。总体来说，如果你想体验法式操控，标致207将是相当合适的选择。
马自达2是一款经常被人们提到的小型车。在外型上：它的设计动感时尚，饱含现代城市时尚韵味。车体造型线条流畅，又不失运动风格的力量感，让娇小的身段有着一种灵动气息。在动力方面：马自达2使用的发动机是马自达研发的主力里MZR发动机(有1.3L和1.5L另种排量)，这款发动机最大的特点就是通过优化发动机的进气模式，在VIS可变进气歧管系统，VTCS可变涡流控制系统，和VAD可变进气道系统的帮助之下能够改善发动机燃烧效率，提高发动机的输出以及燃油经济性。而在变速方面其有4挡自动变速和5挡手动变速两种选择。
由于继承了马自达ZOOM-ZOOM的设计理念，在车辆的操控上有着非常好的表现，虽然是一款小型车，但是依然不遗余力的展现出马自达品牌运动的特性，让驾驶者能够体验到与众不同的感受。不过其规格为175/65 R14和185/55 R15的两种轮胎配置与采用宽胎的MG 3SW和POLO Sporty相比就要略逊一筹了。
POLO对消费者来说实在是太过熟悉了。如今它又推出了新产品POLO Sporty。外观方面：Sporty仍以POLO为基础，不过整体显得更运动。在动力方面： Sporty仍然采用劲取的动力链模式，即1.6L发动机+6速tiptronic变速器或5前速手动变速器的配置。这款1.6L双顶置凸轮轴4缸16气阀自然吸气发动机可以贡献77kw的动力(5700转时)，扭力为155牛?米(3800转时)，同时，为了提供车辆的操控性，大众为发动机安装了最先进的引擎控制单元。通过微调，能在发动机总体输出功率不变的情况下，提升牵引力与动力输出的稳定性。
在悬挂方面，Sporty的底盘悬挂系统同样来至于经取，扎实、可靠、稳定性佳，是该底盘悬挂系统给人们的最大感受。大众的产品，未必可以称的上顶尖，但其优良的品质，稳定的发挥还是值得我们称道的。目前市场的小车多如牛毛，且都各具特色。因此消费者必须擦亮双眼，才能不被厂商忽悠。只有多花些工夫，就一定能“花小钱，而得大享受”。
