如果你会用电脑，一定会对电脑游戏有所偏爱；如果你爱玩游戏，一定知道“跑跑卡丁车”，在那全民漂移的一段时间里，不知道“跑跑”扼杀了多少键盘上的SHIFT键，加速，漂移，过弯，超车成为了“跑跑”迷们必会的基本技巧。在游戏中，如果你开着那寒酸的“平板”被远远甩在后面时，是否会看着那一辆辆好车而眼红，在那一辆辆好车中你是否注意到了需要付出不菲的代价才能得到的“熊猫战车”呢？现在好了，你不需要付出过高的代价就能够拥有一辆现实中的“熊猫车”来进行一次真正的都市漂移！

　　在当今金融海啸的影响下，在加上前一段时间油价的走高，使得汽车业遇到了前所未有的困难，相对于其他车型销售的不利情况，小型车市场却出现了非常红火的局面，各个厂家纷纷推出了自己的产品，而且都取得了不错的市场反馈。他们也许都是想凭借这个小车来驶过汽车界的寒冬。在今年4月北京车展上首次亮相的吉利熊猫，一经亮相便引起各方的关注和评论，外型将“国宝”熊猫的特点最大化地融入其中，吸引了不少人的关注。

　　对于已有10年历史的吉利汽车而言，新的子品牌“全球鹰”也将同时启用，“熊猫”就是全球鹰旗下的首款车型。4-6万元的价格让“熊猫”一出生就充满诱惑力，而这一款定位第三代全新的A00级车，能否堪当重任，我们还是拭目以待。
经典的外形设计，让人过目不忘

　　通过名字就可以知道，熊猫的外形会是多么的象形。即使没见过它的的人在第一次见它时肯定也能直接喊出它的名字：熊猫——就像甲壳虫用它外形命名一样。一个虫子尚且能被人记住，何况是国宝呢？

　　熊猫整车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，轴距2340mm，轴距尺寸与比亚迪F0和奇瑞QQ相当，但车长更大，已经接近3.6米。圆形的大灯被三角形的黑边包住，正好是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。　　夸张的大嘴造型，配合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。吉利新标志的启用对那些不熟悉的车主可能还需要一段时间来适应它。双示宽灯（前雾灯）的设计正好起到了画龙点睛的作用，避免了保险扛下产生空洞的感觉，还可以在打开时显出熊猫俏皮可爱的一面。不足的是熊猫牌照位置的安排，被放在了大嘴里面的牌照会破坏整个前脸的造型。安上牌照后，会使熊猫产生呲牙的感觉，和熊猫整体的可爱的形象不符。如果能把大嘴的形状变得窄一点的话，牌照就可以按在嘴的下方，对整体的效果可能会有所照顾！熊猫的前脸运用了仿生学的设计理念，把能表现出熊猫特点的特征都融入其中，也是最能体现出它特征的地方之一。

　　熊猫的侧面由一条缓慢向上的腰线连接，这是一般的小车惯用的设计方案，会使整体车身显出动感的一面，给人一种向前蹿的运动感。最有特点的是熊猫的尾灯设计，也许是为了和它的头灯相呼应，熊猫的尾灯设计成了脚的形状，纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。        

       熊猫也同样的采用了和沃尔沃C30类似的后尾窗式设计，这样的设计更能突出尾灯，也不会破坏尾部的整体造型，能更加体现出 熊猫的尾部特征。不足的是尾窗的关闭力度过大，非常危险，只需轻轻向下一按就会迅速关闭，还会发出玻璃撞击后的回音，在从后备箱拿东西时要尤为注意，小心夹手。

　　可能是出于成本的考虑，熊猫的后窗同样采用了外推式的卡扣设计，关于这样设计的优缺点想必大家都很清楚，可以减小风阻，方便换气，如果后排做小孩的话也会更加安全，可是对一般人来说又会显得非常不方便，给人一种压抑的感觉，而且这样的开关开启和关闭时都不是很方便，想开开窗子吹吹风的话更不太可能。但是从厂家得到消息，已经开发了新的模具，后窗还有普通升降式玻璃的选择！为用户的不同需要提供选择方案。
内饰圆形为主，呼应熊猫特征

　　在内饰方面，熊猫也将众多的圆形因素融入其中，圆形的中控台，空调旋钮，出风口，及仪表盘，无一不透露着圆润的感觉，而且在用料材质上也很到位。在做工上也可以看出吉利对熊猫所抱有的期望，每个部件的连接出缝隙都很紧密，手感也不错。两个遮阳板都配有化妆镜，相信的这样的设置会让那些爱美的女士非常高兴。

　　熊猫的音响系统还是不错的，虽然没有昂贵的世界名牌音响，但是6个扬声器喇叭的设置能让前后座的人都享受美妙的音乐，尤其是独立设置的MP3插槽非常实用，车主可以将自己喜欢的音乐通过MP3播放器直接播放。

　　音响系统下方的空调开关也设计的很独特，把内外循环和风量的开关设计在了一个选扭上，这样既节省了空间又不破坏内饰整体的风格。熊猫的仪表盘同样采用了圆形的元素，功能是完全可以满足日常的需要，不足的是：也许是过多的圆形元素抢占了太多的空间，导致了油表和水温表被安置在了非常小的右下角，这样可能会令驾驶者看起来不太方便，这点还是有待改进的。

　　同样需要改进的是熊猫的玻璃升降按键，被安置在驾驶员习惯的车门内侧，但是位置过于靠后，如果操作起来需要手臂尽量向后屈才可以。熊猫手套箱推拉门的设计还是不多见的，这样不仅有效利用了车内空间，还使副驾驶的位置更加舒适！

　　空间够用 适合三口之家

　　熊猫在空间上的设计还是可圈可点的，它长3598mm、宽1630mm、高1465mm，轴距2340mm的车身在小型车中还是不错的，足可以满足三口之家的需要！一个将近1.8米身高的人坐在驾驶位上毫无局促的感觉，头部与车顶还有一拳以上的距离，视野也非常的不错。同样坐在后排虽然不像头等舱那样的宽敞，但是也足以舒服的放置双腿，不会感到拥挤。

　　熊猫也同样非常人性化的为车主准备了众多的储物空间，不仅有宽大的手套箱，还有挡把前后的杯托，以及空调下方的放置钱包等杂物的储物盒。方向盘左边及车门内侧的储物盒也非常实用！

　　熊猫的座椅还可按6：4的比例折叠，而且可以分体式折叠，这样多样的组合变化可以大大的增加车内的使用空间，当座椅全部放倒后可使后备箱的容积变大，从205L变身1000L以上。

　动力强劲 操控灵活 配置够用

　　熊猫搭载的是直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电喷式发动机，最大输出功率63Kw/6000rpm，最大输出扭矩110Nm/5200 rpm，这样的动力性在众多小车中是比较突出的。在实际驾驶中我也充分感觉到了比较强的动力输出，在起步时，如果你舍得踩油门，抢个灯还是不成问题的，当车速达到80公里时能感觉到油门还是有余量的，加油时能明显感觉到车速随着油门的反应逐渐提高。车速达到100公里以上，感到有点力不从心了，但是对于这样一款家用小车来说已经是非常不错的动力表现了。

　　对于小车来说变速器一直是饱受大家质疑的地方，往往小车的变速器都会比较生涩、档位不清晰，入挡困难。但是熊猫的变速器相对来说要好很多，档位比较清晰，即使第一次开也能很快的上手。熊猫采用了前副车架/前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式复合悬架，这样的搭配使汽车操控性得以充分发挥，具有很强的道路适应能力，结构紧凑，更能提高车辆的操控性。

　　在配置方面熊猫也能用丰富来形容，它配备了ABS（刹车防抱死系统）+EBD（制动力分配）系统，能够有效提高驾驶中安全性 ，6层塑料工程防爆油箱也是同级别的小车不曾有过的；熊猫采用EPS电子助力转向系统，低速转向轻灵，高速转向平稳，不直接消耗发动机功率，有效节约动力和提升燃油经济型。熊猫的安全带提醒及儿童锁的设置也为该车的安全性加分不少。

      熊猫的钥匙也是一个亮点，不仅在表面上将各个按钮排列成了一个熊猫脸的形状，在功能上也很有特色，它的开门键按一次只能打开驾驶车门，连续按两次才能开启其他的车门，这样的设置在无形中又增加了车的安全性！