种种迹象表明，长期占据公务用车大量份额的奥迪、大众、丰田，以后的绝对优势或将被打破，而自主品牌正是这匹“黑马”。

    从政策层面来看，各地政府均希望自主品牌的地位有所提升。甘肃、湖南、海南多个省份出台规定，要求“在不造成浪费的前提下，逐步换乘自主品牌汽车”。资本市场也信心十足。一汽轿车最近强势涨停，而广汽集团、一汽轿车、长城汽车等股票也走势强劲。这说明，无论是普通老百姓，还是资本市场都对自主品牌的“逆袭”相当看好。实际上，公务车采购自主化大势所趋，并不难以理解。除了国家政策的大力扶持外，自主品牌公务车的成本优势明显。有媒体统计，无论是采购成本还是使用成本，自主品牌的花费与合资品牌相比可以节省40%左右。

    如果说过去自主品牌因为质量、服务因素，与合资品牌存在差距。最近两年，这种差距越来越小，自主品牌在技术水平、品质管理、配置方面等各方面都有了长足的进步。比如，上汽荣威950、广汽传祺GA5、一汽奔腾B90等车型，被视为意在打开公务用车市场的自主车型，凭借美感的设计和先进的性能，正越来越得到政府的青睐。而自主品牌公务车的经典——红旗也将“凤凰涅槃”。今年2月份，一汽集团的红旗H7车型接到吉林省的第一批订单，总共13辆，将作为吉林省省部级领导的公务用车。据说，全国已经有十几个省份大批量采购红旗H7轿车。

    公务车采购以自主品牌，不仅具有示范性效应，还可以树立良好形象，从而引导普通民众的消费选择。