我国二手车90%都是直接交易完成的，而通过品牌渠道完成交易的不足十分之一，通过拍卖完成的甚至不足百分之一。同时，我国二手车市场发展相对滞后，但发展空间却非常大。但同时我国5式多样化。

    传统卖场价格低

    一个月前，王先生在二手车交易市场买了辆赛欧：2009 年出厂、65万公里行驶里程、5万元不到的价格，这让王先生很满意。不过，整个购车过程颇为周折。“市场很乱，挑车很不方便。”在遭遇了多次无功而返之后，王先生相中了这辆赛欧，还砍了好几次价。他说，货比三家后，这里的价格要比外面便宜3000元以上，便宜近10%。对于价格比较敏感的他而言，这里无疑是不二之选。此外，这里也提供上牌、年检等一条龙服务，价格也算公道。

    王先生眼下的担忧是，车辆之前车况如何是否为事故车保险缴费等是否正常这些信息都无从核实，成为他的一块心病。

    在传统卖场进行买车，优点就是价格较低，但是选购过程非常波折，往往要经过多天的讨价还价，还要鉴别车辆的真实车况，这种适合有汽车经验的消费者使用。

    大型超市车源多

    上周，张小姐与几位好友结伴来到一家二手车超市，想挑选一辆适合自己的小车。在逛了4个楼面、看过200多辆二手车后，她把目光聚焦在一辆原价为22.55万元的甲壳虫上。该车2009年产、行驶里程3万公里、售价14.48万元，很划算，且能参加中国银行金融计划，首付40%后，月供3000元都不到。“价格、里程数、配置都还不错，关键是车看上去很新。所以就订了。”孙小姐如是说。

    张小姐表示，这里虽是二手车超市，但与传统印象中二手车交易市场的“脏乱差”大为不同。干净整洁的店面，统一着装的员工，还有宽敞的维修区，都令人感到舒适。关键还在于，这里的车源众多，品牌覆盖也很广，从奇瑞到保时捷，应有尽有。

    车寄卖

    二手车寄卖现在也越来越多的被车主们接受，而且随着网络时代的发展，二手车寄卖渐渐的从地面想虚拟空间转变，更加的方便和快捷，车主们非常乐于接受这样的模式，可以边开着车边卖车，多么惬意的一件事呢。

    中国二手车发展政策可借鉴美国

    其实，在美国二手车市场的发展初期，也出现过二手车交易缺乏统一鉴定评估的情况。对此，美国经销商、厂家等积极参与相关制度的建立和完善，对推动美国二手车市场的健康发展起到了非常重要的作用。在他们的共同努力下，正规渠道的二手车不再“漫天要价”，而是主要以公认的二手车价格和技术状态鉴定两部分决定，行业协会在其中扮演重要角色。

    此后，随着二手车市场的深入发展，独立的第三方评估机构应运而生。它们利用车辆识别代码的唯一性特征，向汽车各个环节相关的机构收集车辆的所有权及变更、里程数、尾气排放检验结果、使用、维修、抵押、事故等信息，建立起完整的车辆“档案”。“协会希望推出第三方鉴定评估是对《规范》的一种补充，在厂商对二手车的鉴定评估之后，有一个更专业的平台去更加客观的给消费者展现二手车的性能状况。”

    除此之外，美国联邦贸易委员会颁布的《二手车法规》是针对二手车流通管理的最重要的法律。另外，美国各州也自行制定了二手车交易相关法规，对二手车交易建立了更加细致的标准和要求，进一步规范二手车市场。