内饰方面，新一代CTS更加豪华运动，内饰格调与上市不久的XTS有几分相似。真皮包裹的饰板、质感颇佳的实木装饰，高贵与生俱来。做工和用料方面，从编辑体验的现款CTS和SRX等多款凯迪拉克车型分析，其水准并不逊色于德系对手，相信新一代CTS会更加出色。

    通用近期在力推的CUE系统自然出现在了新CTS上，这套系统富有创新精神，实用性和科技感结合紧密，问题的关键在于反应速度还有待提高。

    新一代凯迪拉克CTS采用Alpha平台打造，这次纽约车展官方并未公布车身尺寸数据，但从定位来说，已经有大尺寸商务豪华型的XTS上市，新CTS势必主打相对小众运动市场，与XTS共同发力。现款CTS长宽高分别为4860/1842/1475mm，轴距2880mm，新CTS预计也不会有太大变化。而已经国产的XTS长宽高为5131/1851/1501mm，轴距2837mm。

    动力方面，号称通用最强的动力总成将悉数出马，高配车型搭载3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率313kW(426PS)，峰值扭矩583Nm，强大到足以让人瞠目结舌，要知道多款4.0L乃至5.0L动力也没有如此惊艳的动力输出表现。另外，中低配车型将搭载3.6L V6自热吸气动力和2.0T动力，前者最大功率237kW(322PS)，峰值扭矩373Nm；后者最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400Nm。全系匹配8速手自一体变速箱。其中搭载3.6L V6双涡轮增压动力的车型，百公里加速仅为4.6秒。最后值得一提的是，全系车型提供四轮驱动系统选装。

    编辑点评：在中型豪华车领域，凯迪拉克一直隐忍着与其实力不对等的市场表现，随着美国本土汽车全面复苏，通用汽车也早走出泥潭，正有实力和精力将凯迪拉克品牌打向世界。产品竞争力一直以来是凯迪拉克品牌的根基，加之通用汽车“长袖善舞”的营销优势，品牌复苏或许不是难事。关于国内方面，新一代CTS未来进入中国如何定位尤为重要，能否和XTS双剑合璧，开创凯迪拉克在中国市场的新局面，我们拭目以待。(购车网 编辑/陈军)