上汽MG6
厂商指导价：12.48-19.28万
Ta为什么漂亮？
早在2009年年底，上汽MG就推出了MG6这样一款溜背造型的紧凑级轿车，它跟荣威550一样，都是罗孚75（即荣威750）的W261平台改进而来，由上汽在英国的研发中心与上海总部联合研发完成。在国内还没有大众CC、宝马3/5系GT的时代，MG6可以说是首款国内生产的“fastback”（溜背/快背）车型，这使得它在当年也有着小轿跑的美誉。
外观/内饰：新款车基本没有变化/内外均很熟悉
新MG6在前不久的成都车展上市，与其说是新款，其实就是在四年前的设计之上增加了一些配置。当然我们可以说是上汽MG的研发不给力，但换个角度看，MG6在四年后的今天依旧前卫耐看，还是得益于当初成功的造型设计。
动力/配置：更换双离合变速箱/增加少量配置
新款MG6最主要的变化，便是淘汰老款车上的5AT自动变速箱，换装成了TST 6速双离合变速箱，另外还增加了一套自动启/停系统。通过这两套系统的升级，新MG6比老款车型的燃油经济性会更好一些。除了这两点主要变化外，其它的都只是增加了一点不痛不痒的配置。
编辑小结：MG6是一款既“敢吃螃蟹”又造型优美的自主品牌紧凑型轿车，但这个溜背的造型会有相当一部分人不能接受，再加上偏高的售价和模糊的定位，让它在国内注定只会是少数人的最爱。
