根据2013年1月份的豪华车市场关注度调查显示，58.8%的消费者将注意力集中在欧系ABB阵营中，但是豪华车市场是不是非ABB（奥迪、宝马、奔驰）不可呢？2013年年初，凯迪拉克XTS逆市而动，高调走入我们视野 ，将人们的注意力慢慢由欧系ABB拉回到美系双C（克莱斯勒、凯迪拉克）上。难免令人想起去年克莱斯勒300C提出“非同质化”主张，以新美式豪华主义典范之作切入市场的时候，同样带来一股暗潮涌动。如今欧美车系的对决再次成为豪华车市场的盛宴，但这次，并不止于商品优势的比拼。

    动力——豪车之华山论剑

    尽管豪华舒适是豪华车用户的主要需求，但纵情驾驭也是他们不愿丢弃的乐趣，其中，发动机动力的强弱直接决定了这一乐趣的大小。作为美系豪华车的创新代表，全新进口克莱斯勒300C搭载连续三年蝉联“全球十佳发动机”称号的Pentastar® 3.6L V6发动机，以高达210Kw的最大输出功率，获得了7.7秒的百公里加速时间和240km/h的最高车速。在同价位同级别的欧系ABB阵营中，动力最为出色的宝马525Li，在比克莱斯勒300C轻了近100公斤的情况下，百公里加速仅以0.1秒的微弱优势胜出，但其160Kw的最大输出功率与310N·m的最大扭矩均逊色于克莱斯勒300C。美系豪华车在动力上以狂放的“马力”与“均衡”制胜的欧系形成了鲜明对比。

   舒适——豪车之卿家必争

    豪华车之对决早已抛弃了传统的价值观念，舒适性与彰显个性日益被提上日程。内饰方面，准豪华车车主们更加在意的是点滴之间的细节。

    克莱斯勒耗资10亿美元打造的全新克莱斯勒300C，不只拥有多项领先科技，更以意式奢华宣告其“全球十佳内饰”称号的众望所归。克莱斯勒300C内饰采用意大利顶级皮具品牌Poltrona Frau打造，纯手工缝制的Nappa全粒面真皮缝制座椅，双色相间，手感软硬适中，以往这只能在百万级的玛莎拉蒂和法拉利上才可以看到。而ABB中以豪华见长的奔驰只是小心翼翼的将Nappa真皮用于方向盘与换档杆，只在E级价格近80万的旗舰车型中大面积使用。

    同样的情况，还出现在车内音响系统上。克莱斯勒300C全系标配的harman/kardon顶级音响与7.5声道的LOGIC7® 环绕立体声处理系统，也只被奔驰用于其E级旗舰车型。而300C所采用的19个Greenedge®高保真扬声器则是同级最多，也令ABB们相形见拙。

    文化——豪车之内外双修

    除了硬件上的差别，不同的文化背景，也造成美系、欧系汽车不同的价值取向。但文无第一，武无第二，我们很难对比界定出两种文化的伯仲之分。

    回溯汽车文明历史，尽管欧洲是汽车的诞生地，美国却是汽车的普及之所。而美国的文化，从某些意义上来说是欧洲文化的一种延伸，但又独具特色。相较于欧洲人重视传统严谨的精神，美国文化有了更多的宽容性，更加提倡冒险与开拓，并且富有创新的精神。也正是因为少了欧系那种条条框框的约束，美系汽车才变得如此人性化与奢华，铸就了美系豪车“豪华、气派、高性能”的典范。

    当下，中国豪华汽车的消费者，早已不再把汽车视为单纯的交通工具，而是越发的关注座驾是否与自己期待的生活方式相符，是否是自己喜爱的个性风格。因此，除了性能配置等物性因素，品牌背后的精神、机械被赋予的气质内涵也影响了消费者的选择。其实不论是欧系还是美系汽车，倾注点的区别无非是理性与感性之分，欧系文化更加偏重理性，更适合严谨治学的人，相反，美系文化的感性至上，更适合具备一定艺术气质以及追求真我的人。

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