近日，一汽马自达销售公司副总经理于洪江先生近期接受媒体采访时又表示：公司目前正在策划进口荣获2007年美国年度SUV桂冠的马自达CX-7。尽管没有得到最终的确认，但国内的消费者还有很有希望与这款马自达的SUV车型结缘。今天，就让我们对CX-7进行一番了解。
CX-7是一款定位在中型Crossover的SUV，它最早于2006年1月洛杉矶车展的时候与公众见面，同年2月份正式开始在日本生产。CX-7是马自达1994年之后生产的首款SUV车型。
CX-7车身尺寸为长4675×宽1870×高1645mm，轴距2750mm。外形方面，CX-7对Zoom Zoom的理念进行很好地全是，夸张的轮拱、，配合18英寸铝合金轮毂，充满了十足的运动气息。另外CX-7的A柱坡度很大，一直贯穿到车顶，但很快就在接近B柱处向下延伸，经过C柱，直至D柱的阻流板才收尾，从而勾勒出流线型的车身。
动力与传动系统方面，在MZR 2.3升直列四缸汽油直喷涡轮增压发动机的基础上，马自达为CX-7进行了专门的调教，最大输出功率为238马力/2000～4500rpm，峰值扭矩为350N·m/2500rpm，配套使用电子控制6挡自动变速箱。
从马自达的整个产品线看，CX-7车型定位在Tribute(紧凑SUV)与CX-9(全尺寸SUV)之间。它的前/后悬挂系统分别来自Mazda MPV MINIvan和Mazda5，驱动方式分为前驱和四驱——通常情况下动力是100%传递到前轮的，在有需要时后轮最多可使用50%的动力。
尽管CX-7的轴距达到了2750mm中型轿车的水平，但该车并没有采用与国内目前在售的Mazda6相同的平台，因此该车型能否有机会国产，我们还需要继续观望。
售价方面，北美市场的车型最低为24385美元(约合16.68万元人民币)。顶配的GT车型，则从26935美元起售(约合18.43万人民币)。配置方面，包括了18寸铝合金轮毂、四门电动车窗、中控门锁、自动空调、定速巡航、带MP3接口的CD音响、多功能方向盘、ESP以及6个安全气囊等等。
运动性是CX-7的最大特点，经过马自达调教的底盘和悬挂系统很是令人期待的。另外，大尺寸的车身给CX-7带来的空间和实用性方面的表现也值得期待。究竟该车何时才能最终与国内的消费者见面，让我们共同期待。
