锋范、新阳光的热销让大众红了眼，即使配置简单、做工有些许缩水但相对低廉的售价确实诱惑力不凡。根据此前报道，大众在PQ25平台上采用家族套娃式设计、拉长轴距即将衍生三款A级新车，即桑塔纳NF、捷达NF、斯柯达Rapid。捷达NF本月底成都车展全球首发外，时尚气息更为浓厚，定位年轻的斯柯达Rapid也将9月末巴黎车展全球首秀，随后10月初在欧洲市场上市。
斯柯达Rapid明年3月在上海大众国产上市，预计售价在8-10万元之间，定位于晶锐和明锐之间。主要竞争对手是日产新阳光、本田锋范这样的A级车尺寸的三厢小型车。
外形方面，Rapid采用了斯柯达最新的金属质感LOGO，前脸则延续斯柯达家族设计风格，直瀑式上进气格栅与大灯融合为一体，下进气格栅采用贯通式设计，整个前脸简洁却不乏动感。侧身和尾部轮廓则与大哥明锐有几分相似。
与北京车展亮相炫酷斯柯达Rapid概念车有所不同，量产车内饰显然要保守许多。Rapid内饰上继承了斯柯达家族风范，三幅式方向盘与家族的四幅式相比样式更为平淡。没有设计美感的通俗内饰，也与未来较低定位极为吻合。
名义上虽是紧凑型轿车，斯柯达Rapid其实诞生于与晶锐和POLO相同的PQ25平台，也就是大众生产A0级小车的平台，通过适当拉长车身和轴距，其尺寸相比晶锐有大幅提升，只是略短小于明锐。类似方式推新车，各大厂商间也不乏成功者，如东风日产在生产玛驰的小型车平台上衍生了新阳光，本田在飞度的平台上打造出一款大尺寸的锋范等。小型车平台由于各种规格、安全水准都要低于更高一级的紧凑型车，自然来说成本要低很多。斯柯达Rapid长宽高分别为4483/1706/1461mm，轴距达到2602mm，与以上几位对手相当。
动力搭配上，海外斯柯达Rapid有着非常丰富的选择，包括四款汽油发动机和两款柴油发动机，搭配7速DSG变速箱。而鉴于市场定位和客观条件限制，海外1.2MPI 3缸发动机和1.2TSI发动机将与国内消费者无缘。斯柯达Rapid国产后将搭载与晶锐相同的1.4L和1.6L发动机，传动系统方面，与之匹配的是5速手动和6速手动一体自动变速箱。
编辑点评：其实我们可以这样理解，斯柯达Rapid是一款诞生于A0及平台上的入门级A级三厢车。售价相对来说将足够低廉，空间和乘坐适合家用、配置和用料较为一般，至于市场前景，看看锋范和新阳光就能预知一二。
