从北京车展新车发布，到昨晚隆重上市，等了足足半年的北京现代朗动姗姗来迟。伴随朗动的上市，今年合资品牌紧凑型A级车上市潮接近尾声（仅剩广汽菲亚特菲翔）。朗动延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念，与索纳塔、瑞纳、ix35有着同样的家族设计基因，更为强调时尚、动感、年轻。搭载全新 1.6Lγ和 1.8L Nu两款自然吸气发动机，全新升级6速手动和6速手自一体变速箱组合，轴距大幅加长至2700mm。配上一个10.58-14.98万元的“韩式定价”，编辑认为朗动一如悦动、伊兰特有着韩系车最大的优势即性价比。
|
朗动厂家指导售价
|
|
|
车型
|
售价（万元）
|
|
1.6 GS 手动时尚型
|
10.58
|
|
1.6 GS 自动时尚型
|
11.58
|
|
1.6 GLX 手动领先型
|
11.58
|
|
1.6 GLX 自动领先型
|
12.58
|
|
1.6 LX 自动尊贵型
|
13.28
|
|
1.8 DLX 自动尊贵型
|
13.98
|
|
1.8 DLX 自动尊贵型
|
14.98
|
|
购车网（http://www.ecar168.cn）制表
|
|
热销车具备的基本要素似乎朗动都不缺，卖相好、配置高、空间足，唯独现代品牌在影响力和口碑较先期上市的速腾、轩逸、福克斯等小有差距，好在即使算上品牌溢价，朗动10.58万的起售价也足够有吸引力。由于朗动全新上市，短时间内终端市场优惠的几率不大，而市场老对手们或多或少有存有降价空间。一如既往，我们盘点几款朗动面临的最大竞争对手行情。
