尽管春节期间大部分经销商都安排了专人值班，开门迎客，春节车市的惨淡依然在预料之中。春节过后，新一年的销售战役开始打响了。记者近日走访了多家4S店发现，在经历了相对冷淡的春节销售局面后，节后第一周的车市，依然是冷清开局，不过前段时候曾一车难求的现象近期逐步得到缓解。在赛马场汽车城，有经销商在样车上立起“现车供应”的大招牌，以招揽客户。

　　节后消费力弱 加价风变缓

　　春节前，包括广州本地、甚至佛山南海等车市的“加价风”劲吹，不论是大型的SUV，还是外形小巧的AO级轿车，经销商都玩起了加现金、加精品即可提前提现车的营销手段。当然，所谓加价并非完全是4S店为赚多利润，而是因为节前消费力旺盛，现车供不应求的局面导致，是经销商与急于提车的消费者玩的一场心理游戏。

　　这种情况在节后有所缓解，加价风在节后悄然走弱。譬如节前曾一度加价2万元的国产途观车型，如今只需要客户购买全保和加够1万元精品即可提前预订。

　　在广州本田、一汽丰田等4S店，记者留意到节前空荡荡的展厅重新摆放了多辆样车。赛马场东风日产东泰店的一位销售人员告诉记者，节后车源紧张的情况有所缓解，只有个别紧俏车型或颜色才需预订等待较长时间。加价风得以抑制，有经销商分析认为，主要是春节后消费力未完全恢复，同时也是车市淡季，如果此时加价风吹得太盛，反而丢失客户，损失更大。

　　令人关注的是，广州本田旗下多款车型从今日起执行新售价，所有车型都有3000～5000元不等的涨幅。不过由于经销商现车不多，因此价格调整前并未出现飞度、锋范和雅阁等车型的“抢购风”。

　　节后提车周期普遍缩短

　　节后新车供应逐步到位，不少节后订车的客户发现，新车预订的周期有所缩短。

　　记者获悉，由于各4S店在春节期间都有大量现车到店，因此节后货源较丰富。广东乘用进口大众公司市场部相关负责人告诉记者，春节放假期间该店新到一批新车，目前甲壳虫和尚酷等车型现车供应充足，途锐也有部分现车。近期该公司更充分调动货源，调整了客户的提车周期，一些原本要等到4月中旬过后才能提到的车辆，如今提车时间都大大缩短，如进口途欢在3月底即可提车。本月底该公司还将有一批途锐到店。

　　记者从市场上获悉，市场上热卖的颐达、骊威、轩逸等车型，提车周期也有所缩短。原本预订轩逸，提车需等3～4个月左右，如今只需等2个月左右即可。

　　东风日产龙日店相关负责人向记者表示，此前东风日产产能不足的情况也在缓解，目前各款车型的货源情况比年前要好，在库车型较为丰富。东风本田CR- V一度货源紧张，目前也有所缓解，虽然仍需预订，但部分4S店也有少量现车提供。一些现车较为充裕的品牌还推出了不同的节后购车优惠，如购新307有赠送旅行套装的活动，新307 1.6L手动舒适版包牌价仅为12万元。