随着用车观念的逐步转移，汽车已经不再是一部简简单单的代步工具了，它被赋予了更多的使命与任务，既要能完成日常代步，也要能在周末闲暇时满载家人出去郊游。然而对于大多数普通家庭来讲一款大排量的SUV负担过重，于是更加经济实惠的Cross车型便应运而生了，今天我们就为大家挑选出了几款低价位的国产精品Cross车型。
厂商指导价：7.38万-8.98万
骏捷Cross是由骏捷FRV衍生出来的车型，它在骏捷FRV经典的外形基础上增加了黑色包围，前后杠和侧裙都有银色饰板装饰，车顶安装了行李架和小尾翼，中央进气口也改成了三幅式，让整车看上去变得很有力量感，侧面车身上四个突出的黑色轮眉格外抢眼，带来了明显的肌肉的效果。而除了外观上的改变，最小离地间隙也被提升至138mm，让骏捷Cross有了更强的通过性。
骏捷Cross的内饰造型与骏捷FRV的内饰完全一样，三幅运动方向盘，筒形仪表盘，以及银色饰板装饰的中控台面板，都让骏捷Cross的内饰看起来具有活力，而上深下浅的颜色搭配也更加符合普通大众的审美观。方向盘采用了PVC材质，炮筒形的仪表盘使用了橙色的背灯，看上去也很柔和；而在骏捷Cross上我们还找到了USB+AUX-IN音频接口、防眩内后视镜、电动天窗、ABS+EBD、液压助力转向、前排双安全气囊和倒车雷达等，丰富的配置让人觉得物超所值。
骏捷Cross的轴距是2580mm，在同级车中并不突出，不过车内空间设计的比较合理，所以车内空间方面并不显局促；身高一米六五的模特坐进去后，前后排均能保证一拳半以上的头部空间，而且后排还能留给腿部两拳的活动空间。
动力上，骏捷Cross搭载三菱4G15S和4G16两款发动机，目前主推的是搭载1.5升排量的4G15S发动机车型，最大功率为75Kw/5600-6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm，匹配5挡手动变速器或者4速手自一体变速器，动力水平比较中规中矩，平时加速不会带来什么推背感，但满足城市代步没问题，经济节油才是它所关注的重点。
长城炫丽 Cross
厂商指导价：5.89~6.29万元
Cross版的炫丽与普通版炫丽比起来，在车身造型方面并没有太大变化，但是与车身差色的黑色防擦条和车顶行李架的加入让它看起来精神了很多，而最明显的变化来自前脸，大面积的下进气口和海鸥展翅形的中央进气口让其看起来野味十足。新设计的柳叶型前雾灯也使得炫丽CROSS的前脸看起来更加活泼。
为了突出Cross版炫丽的运动色彩，它采用了很酷的全黑内饰，黑色与银色饰板的搭配起来运动风格非常强烈，而红黑相间的运动座椅，也能提供实在的包裹性。与普通版炫丽暖色调的家居风格相比，炫丽CROSS的黑内饰看起来更有质感。配置上炫丽CROSS保留了多功能方向盘、单碟CD、手动空调，但之前普通版炫丽上的车内后视镜调节和前大灯高度调节被取消掉了，让人觉得有些不便。
炫丽CROSS有1.3L和1.5L两个排量的车型可以选择，我们推荐的车型是1.5L车型，它搭载了长城自己生产的1.5L发动机，带有CVVT系统，可以提供出77Kw的最大功率，以及138N.m的最大扭矩。匹配5速手动变速器和CVT自动变速器，车系布局非常完整，可以满足不同消费者的需求。而这样的动力搭配也足够应付日常行驶。
厂商指导价：5.58~6.68万元
瑞麒X1最初是以五娃JJ的形象出现在大家眼前的，上市之后X1的外观和它最初出现在大家眼前时并没有太大变化。大量的熊猫元素被很好的融入到了车身造型之中，使得X1看起来显得敦厚、可爱，尤其是白色的车，配合上黑底色前大灯和底边大包围，更像是一只憨态可掬的大熊猫，让人不免心生喜爱。
由于和M1出自同一平台，所以X1的内饰几乎和M1一模一样，中置式数字仪表盘、卡通风格的中控台面板、可独立关闭的空调出风口，还有档把、座椅、甚至方向盘，这些都与M1一样，只有高高在上的驾驶视线能让你明白无误的确认自己是坐在一台跨界小车X1里。
X1配备了一台1.3升排量的奇瑞SQR473F发动机，从Cross定位出发这台发动机比用在M1上时最大功率提升了1千瓦，达到了62千瓦。虽然参数并不出众，但最高150公里/小时的车速也足够一般人使用了。与这台发动机相匹配的是一台5速手动变速器，行程略长但是换挡比较顺滑，入挡力度也很得心应手。另外，X1还有计划匹配奇瑞自研的第三代AMT变速器，以满足消费者对于自动挡车型的需要。
长城迷你 SUV
厂商指导价：4.29万-5.69万
长城的SUV似乎从来不愁卖，从赛弗到哈弗再到迷你SUV，尽管迷你SUV算不上真正的SUV车型，但这也并没有影响到它的销量。迷你SUV车长不到4米、车宽1625mm，高却达到了1630mm，这样的车身比列让它看起来就像是一只狂奔的靴子。车前一对复古、俏皮的单圆形大灯是其点睛之笔，搭配厚重的全车大包围，构成了迷你SUV的最与众不同的部分。
迷你SUV基本延续了之前精灵的内饰设计，但中控面板的造型有些许变化，黑与银的配色也比精灵看上去更时尚，只是受到成本的限制，迷你SUV在内饰用料上并没有什么进步。迷你SUV的换挡手柄设计在了中控台上，有点类似MPV的风格，这样做除了用起来更顺手外，也能节省出中控台上的大量空间。而为了使车辆内饰看起更活泼，车门内饰板还使用了浅色的织布，视觉效果很不错。
在空间方面迷你SUV表现良好，高高的车厢也带来了理想的车内高度，只是在车内宽度和后排腿部空间上的表现有些差强人意，身高178cm的编辑坐在后座上空间只能说是刚刚够用。常规情况下行李箱容积为206L，后排座椅支持5/5比例分折，完全放平后行李箱空间可以拓展到860L。
迷你SUV搭载的是一台1.3L排量的GW4G13全铝发动机，由长城自行生产技术则源自丰田，搭载了VVT技术，最大功率为68/6000（kw/rpm），最大扭矩为118/4200（N?m/rpm）。驱动迷你SUV一吨多的车重是足够了，最高车速可以跑到160km/h，而与它匹配的是一台五速手动变速箱。悬架上迷你SUV采用了前麦弗逊+后单纵臂式独立悬架的结构，并且在后悬架的中央位置还预留了四驱车型后桥差速器的位置。而就两驱车型来看，也拥有着最小155mm的离地间隙和最大40%的爬坡度（换算过来在在20度左右），对付一般郊游路况足以。
