一辆车的平均售价接近2000万人民币，一年只卖40辆车，所有的零部件都是手工打造完成，这就是布加迪，一个如雷贯耳的名字。身兼布加迪和宾利董事长和首席执行官的杜翰墨说，布加迪是一个不求量的企业，在任何时候都不会轻易扩大产量。在日内瓦车展现场，他接受了访问。

碳纤维技术将会越来越多使用

记者：布加迪的哲学是什么？布加迪是否会生产除超级跑车以外的产品？

杜翰墨：布加迪品牌的主要任务是确保品牌的豪华特色、极致性能和完美设计。布加迪的市场定位是最顶端的。所以，以后不会有低级别的产品出现。但是，会有比现在车型更高端的产品，我们正在开发。

记者：碳纤维技术在豪华车上使用得越来越多，您有何评价？

杜翰墨：使用碳纤维技术是降低车辆自重的发展方向。我们的研发部门正在研究怎样具体用在未来的宾利产品上。另外，大众汽车集团的几个豪华品牌，像兰博基尼、布加迪、宾利，也正在集中地积累关于碳纤维应用的技术，以便将来这些豪华品牌可以共同使用这些新技术。

你们已经知道，我们刚宣布大众汽车集团收购了德国SGL Carbon SE公司8.18%的股权。通过收购，我们可以获得碳纤维材料和技术，是一个富有远见的战略投资。

布加迪是卖给懂艺术的客户的

记者：宾利、布加迪客户的典型形象是什么样的？中国客户现在和五年前有什么不同？

杜翰墨：客户形象方面，第一个特点是他们的事业非常成功。另外，他们对市场发展非常了解。还有，他们非常有品位。今天，我们大部分客户是想自己驾驶宾利，而不是我买这个车让别人给我开；5年前，大多数客户是选择坐在后排的。两三年来大家对自己驾车更有兴趣，我们客户的平均年龄也变得更低。和欧美市场比，我们观察到的这些不同和趋势还会继续。

我想给布加迪的中国客户定位是比较困难的。我想，未来购买布加迪的客户，一定是追求高度个性化、高品味的，要求厂商提供高度个性化产品。这些客户一定是非常了解汽车、懂得艺术，希望得到全世界最尊贵的艺术品；同时，他们也是狂热的汽车爱好者，已经收藏了许多辆车。如果你想买一辆最好、最快的车，请选择布加迪Super Sport Veyron，它的最高时速记录是434公里/小时；如果你想买一辆在冰上创世界纪录的车，请你买宾利Continental，它在冰上的记录是330.7公里/小时。

总而言之，我们的品牌是卓尔不群的，我们的客户都是不一般的客户。

布加迪没有扩产计划

记者：据我所知，宾利和布加迪都由香港大昌行负责销售和服务，原因是什么？

杜翰墨：香港大昌行对品牌的理解非常好，向中国大陆和香港市场很成功地传递了宾利品牌的形象，他们积累了很多的经验，业绩也是非常出色，而且公司扩展的速度非常快。十年前我们进入中国市场的时候，就有一个长期的规划，这个规划成为我们跟大昌行合作的坚实基础。在这基础上，能够保证对客户的开发、提供高水准的服务，从而满足我们长时间市场开发的需要。所以我们就需要对当地情况有高度理解、能高度支持我们的合作伙伴和具有很高素质的公司来帮助我们一步一步地发展。

记者：是否希望加强布加迪的产量？

杜翰墨：目前，对布加迪产量还没有比较具体的扩大计划。这是出于布加迪对品牌形象的理解和定位。我们不是一个不断扩大市场、不断扩大产量的企业，我们的任何车型都不会是动辄上千辆的产品。这也是我们的品牌性格之一。