对痴迷改装的车主来说，希望自己的车越有型越好，但现在不少城市的警方都加强了对改装车的查处监管力度。对此，业内专家表示，目前有个别改装得太“有型”的车辆，在个别部件上的确要留意，免得上路就被拦截。不过，他们也表示，想改装又能安全上路并不难，但须讲究技巧，特别注意尽量远离个别改装禁区。

    想耍酷 来点小改装 外观和性能改装各有侧重

    天天要面对很多车辆年审、变更车籍的叶先生向记者介绍，目前改装主要分两种：外观上与性能上的改装。外观方面改装最为常见，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。这种空气动力套件就是俗称的大包围，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰流板(尾翼)等，有时我们也会看到一些车辆会在原厂保险杠加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险杆，只是加装下巴，也有人称其为小包围。除了空气动力套件方面的改装外，近年兴起对车身颜色的改装，而且国家已经放宽了改变车身颜色的规定，车主可先变色，再到车管部门登记。车身外观改装，除了如尾翼、大小包围最被青睐之外，还包括车顶行李架、天窗、遮光玻璃窗到泊车距离感应、装饰性照明装置、指定照明灯具、倒后镜几种。

    与动力装置及排气系统有关的改装，主要是改遥控引擎启动装置(比如加大缸径、加多气门、改装涡轮增压、更换点火系统的火花线和火花塞)、通过更换高性能刹车片来改装汽车刹车系统、改排气喉和延伸喉管、更换底盘悬挂。车内装备，包括防盗、无线电、冷气、导航系统、音响组合、安全气袋之类。还有悬挂方面(如螺旋弹簧、吸震筒、悬挂支柱及塔顶横撑)、抑噪装置 (主要是减声鼓和尾喉)以及与行驶性能相关的部分，包含车轮(轮胎、轮毂)操控装置(方向盘、排挡杆、排挡头)，以及伤残人士专用控制装置。

    记者注意到，一些行动不便的残疾人，也有针对性地对车辆操控性能进行了改装。长年自驾出游的高位截瘫车主郭先生，就曾向记者现场演示过他改装的设备及驾驶方法。这种“手动”版操控油门、刹车，相当于改成操纵杆的设备，向前推就起到刹车效果，向后拉就是油门。为了方便驾驶者，转向灯、喇叭的开关都加在设备的右面，使驾驶者两手分工明确，左手专打方向盘，右手掌管其他。其原理就是把油门、刹车都改成手动控制，只要驾驶者双手完好无损，就可以操控自如。